動力換擋使用技巧

雙離合的車和普通車差不多，開起來沒什么區別。只是比一般的離合器組合要好，變速更快，駕駛沒有區別。所以開雙離合的車不用擔心。雙離合汽車是電腦控制的，不需要任何人來控制。雙離合只是加快了換擋速度，消除了離合換擋時動力傳遞的停滯。雙離合車檔次高。但驅動程度和普通自動擋一樣。這里的雙離合不僅僅是兩個離合踏板，而是變速箱里有兩套齒輪。總的來說是六速自動擋車。變速箱里有一套六個大小不一的齒輪組，換擋需要一個換擋齒輪。雙離合意味著增加一個換擋檔位，但幾乎沒有換擋間隙，從而達到更好的動力輸出和舒適性。使用powershift的技巧：1。當裝有DSG超速的車輛在等待紅綠燈或交通堵塞時，一些車主經常將變速桿保持在D位置，同時踩下制動踏板。如果時間很短，這是允許的。但如果停車時間較長，最好換到N擋，拉緊駐車制動。因為變速桿在D檔，DSG變速箱車處于半聯動狀態，會稍微向前移動。如果長時間踩剎車踏板，相當于強行停止了這樣的進程，使離合器處于半聯動狀態，加速了離合器的磨損，提高了變速器的油溫，可能會影響變速器的故障；2.長時間停車時，必須使用手制動，否則會破壞DSG變速器的鎖止機構。P檔和N檔的區別在于，P檔在變速器中是嚙合的，不僅用于停車，還有助于車輛制動。停車后必須將檔位推至P檔，禁止鎖入N檔，僅用手剎制動。在有特殊坡度的地方停車更是如此；3.爬行，汽車自動向前爬行，不踩剎車也不給油門。此時離合器處于半聯動狀態。根據網上的信息，大眾汽車的技術設計總工程師說：因為半聯動，這個時候離合器片之間的磨損會很嚴重；4.關于DSG變速器的駕駛技巧，一汽-大眾新車檢測員張斌代表表示，“由于技術原因，動力換擋比手動擋更省油。大多數DSG變速器有三種工作狀態：D(正常模式)、S(運動模式)和M(手動模式)。出于節能減排的目的，盡量選擇D擋模式行駛；”5.DSG變速箱不能沒有溫度調節器。相比變速箱停機帶來的麻煩，過熱造成的離合器損失更大。所以一旦有傳輸報警，一定要馬上送去維修。