主動轉向的優點和缺點

使方向盤靈活。對于普通車來說，你方向盤轉18度，車輪就轉1度，但是對于有主動轉向系統的車來說，車速高的時候，系統會自動調節方向盤的靈敏度，比如直到不轉20度，車輪轉1度。例如，在低速時，方向盤轉動15度，車輪轉動1度。這樣做的好處是，在高速行駛時，如果遇到緊急情況，司機會下意識地急轉彎。這樣的后果就是車輪角度過大，車輛容易打滑。嚴重時會發生翻車事故。但是在低速的時候，比如倒車或者靠邊，駕駛員希望車輪角度大一些，也就是方向盤通常比較靈巧，這樣倒車會比較方便。這時，系統可以自動改變轉動方向盤15度。可見主動轉向讓操作在高速時更安全，低速時更方便，非常有用。主動轉向的優缺點：1。就汽車的動力轉向系統和數據而言，機械液壓動力轉向系統大多由液壓泵、油管、壓力和流量調節閥體、三角帶、儲油箱等部件組成。2.這套系統基本上不管汽車是不是在轉彎都起作用，大轉彎轉速低的時候，液壓泵需要輸出更大的功率才能獲得可觀的助力。當然也在一定程度上浪費了資源。你可以回想一下，開這樣的車，尤其是低速轉彎的時候，感覺方向很重，發動機很費力。因為液壓泵的壓力很高，很容易損壞助力系統。3.另外，機械液壓助力轉向系統由液壓泵、管路和油缸組成。為了維持壓力，系統需要一直處于工作狀態，能耗高，也是資源消耗的原因之一。