通用傳動裝置的組成和功能

傳動軸是萬向傳動裝置傳動軸中能傳遞動力的軸。它是一個高速少支撐的旋轉體，所以它的動平衡非常重要。傳動軸一般在出廠前要進行動平衡測試，并在平衡機上進行調整。對于前置發動機和后輪驅動的汽車，是軸將變速器的旋轉傳遞到最終減速器。可以是幾個關節，關節之間可以用萬向節連接。萬向節的結構和功能有點像人四肢上的關節，允許連接部位之間的夾角在一定范圍內變化：1。為了滿足汽車行駛時動力傳遞、轉向和左右跳動引起的角度變化，常采用萬向節來連接前驅車的驅動橋、半軸和車橋。2.但由于軸向尺寸的限制，要求偏轉角相當大。單個萬向節不能使輸出軸的瞬時角速度與輸入軸的瞬時角速度相等，容易引起振動，加劇零部件的損壞，產生非常大的噪聲。自然，各種等速萬向節被廣泛使用。在前車中，每個半軸使用兩個等速萬向節，靠近驅動橋的萬向節是半軸的內萬向節，靠近半軸的萬向節是外萬向節。3.后驅車，發動機、離合器、變速箱整體安裝在車架上，驅動橋通過彈性懸架與車架連接。兩者之間有距離，需要聯系起來。車輛行駛時，地面不平會引起跳動、載荷變化或兩個總成安裝位置不同，基本會改變變速箱輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的角度和距離。所以后驅車輛的萬向節傳動形式基本采用雙萬向節，即傳動軸兩端各有一個萬向節。它的作用是使傳動軸兩端的夾角相等，保證輸出軸和輸入軸的瞬時角速度始終相等。