你的車燒機油嗎？

你好，燒機油是指機油進入氣缸內的燃燒室燃燒。屬于異常現象，會導致積碳增加，怠速不穩，加速無力，油耗增加，尾氣排放超標。嚴重時會造成發動機潤滑不充分，對發動機內所有部件造成不可修復的損壞。關于燒機油的定義，我們國家規定的標準是百公里油耗不得超過0.3升。最簡單最準確的方法就是查油標。如果在維護間隔期間油位在最高點和最低點之間，這是正常的。現在我們簡單分析一下市面上燒機油最多的兩種情況，看看哪些車型燒機油。(1)德系車和日系車誰更容易燒機油？說到燒機油，不管是渦輪增壓還是自然吸氣，德系車都是最常被投訴的，而日系車很少有這種投訴和問題。所以很多德國車主都養成了在汽車后備箱放一壺油，時不時查看油尺的習慣。為什么德系車比日系車更喜歡燒機油？查閱相關資料后，我得到一些看法。原來大部分德系發動機在氣缸內壁都有獨特的網狀儲油格，目的是為了在氣缸壁上儲存更多的潤滑油。但是，這種技術會使活塞很容易將油帶到燃燒室，從而增加油耗。(2)渦輪增壓發動機更容易燒機油嗎？一般認為渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機更容易燒機油。為什么？這與渦輪增壓發動機的設計和構造有關。與自然吸氣發動機相比，原裝渦輪增壓發動機在氣缸和活塞之間預留了更寬的間隙，以防止零件在高溫膨脹后受到擠壓而損壞。當發動機以這種方式運轉時，在使用相同粘度的機油時，會有更多的油氣逸入燃燒室形成燃燒油。另外，連接泵輪和渦輪的轉子轉速很高，可以達到10萬轉以上。這種高速浮動軸承是靠油潤滑冷卻的，也造成了油的過度消耗。總結：機油燃燒的主要原因是漏油、缸壁和活塞環過度磨損、氣門油封損壞。所以大家在用車的時候要養成良好的駕駛習慣。希望以上回答能幫到你，有什么關于車的問題可以問我！歡迎關注！