理論上,使用5w40機油一段時間后,不建議換成5w30機油。否則,石油生產企業不會如此細致地區分石油的粘度等級。然而,相信書總比完全沒有書好。具體到一輛車的發動機運轉,如果發動機運轉正常,沒有發動機異響、燒機油等機械結構磨損,特別是性能比較穩定的自然吸氣發動機,一般情況下也是允許換機油的,否則不會對發動機造成太大影響!5w30和5w40機油的具體區別從機油的粘度等級來看,5w30和5w40機油在低溫流動性方面,或者說發動機的低溫啟動保護性能方面是相同的。區別在于高溫下的油運動指數。在機油的低溫和高溫防護指標中,尤其是高溫指標更為重要。因為低溫對發動機的主要影響是啟動不良和運行阻力大,而高溫對發動機的影響不僅體現在發動機磨損嚴重,發動機零件的金屬性能在一定條件下也會發生變化,甚至會因為高溫而報廢。具體來說,對于5w30機油,當發動機處于100攝氏度時,機油的流動性指數為11。5w40的運動能力指數為14.5。也就是說5w30機油相對更稀,高溫下流動更快;5w40的油比較稠,高溫下流動比較慢。那么問題來了,為什么5w30機油在保護功能上不如5w40機油,因為它在高溫下流動很快?要知道,油流動越快,散熱越快,但是油分子越活躍,就會導致一個后果。機油容易蒸發,使運動部件的接觸面無法形成穩定的油膜,發動機的防護能力當然會降低。但是5w40油明顯比5w30油好。因為分子結構在高溫下比較穩定,所以它的蒸發會很低。重要的是在運動部件的接觸表面上形成穩定的油膜,以最大限度地減少高溫對發動機的磨損。5w40不適合用5w30替代。因為5w40的機油比5w30的機油稠,所以有三種情況不適合這樣更換。1.發動機發出輕微異響后,使用5w40機油降低異響。所以不要更換。2.5w40用了太久,發動機的油耗和使用一直正常。不建議用5w30代替。3.油輕微燃燒。用了5w40之后,有一點改善或者沒有進一步發展。不建議用5w30油代替。根據這位朋友的具體情況,如果換成5w30機油后發動機出現異常,比如異響、油耗變化等癥狀,就要及時換回來。但對于自吸發動機,一般不會出現上述問題,所以更換也是可以的??傊瑱C油的粘度等級有一定的適用范圍。低粘度的油可以逐漸換成高粘度的油,但不建議長期使用高粘度的油后再換低粘度的油。還有機械的操作規則。習慣了就不想換了!
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