無論是哪種車,2000轉以上車身都有晃動,但空擋沒有這種現象,說明晃動是在發動機運轉和傳動過程中發生的。可見問題的根源很可能是來自傳動軸,也就是常說的半軸。半軸通常分為左右兩部分,是通過變速箱將發動機動力傳遞給車輪的重要裝置。它能在車輪轉動過程中勻速傳遞動力,所以也叫萬向節。半軸一般由內外萬向節組成,也就是常說的球籠,以便在各種工況下準確地將動力傳遞給車輪。半軸作為發動機動力的傳遞裝置,在變速箱的輸出軸和車輪之間以相同的速度運轉,因此具備了使車身產生晃動的條件。為了與變速箱的輸出軸和車輪同步運轉,半軸通常與變速箱的輸出軸和車輪軸承處于水平位置。但由于車輪在不同路況下的上下位移,很多情況下,半軸、車輪軸承和變速箱輸出軸不在一個水平位置,會因為內外保持架位置不同,導致動力傳遞到半軸時偏心,造成車輛抖動。為了解決這個問題,很多車型在半軸中間的某個位置設計了具有配重功能的阻尼塊,以使半軸在轉動時更加穩定。可以看出,車輛在行駛過程中的振動,大多是半軸的阻尼塊發生位移,或者半軸的球籠(萬向節)因磨損而發生結構變化。但問題是半軸的故障很難用肉眼觀察到,所以這樣給出的判斷主要是憑經驗,以供參考!
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