車老了該不該加高粘度機油？

關于機油粘度的選擇還有一個很大的問題。并不像有些人說的老爺車需要高粘度的油。這是一個相當模糊的說法。如何界定二手車的標準，是使用時間長還是里程（查成交價|參配|優惠政策）多？所以這種說法本身就有待商（查成交價|參配|優惠政策）榷。不同的汽車品牌和車型對機油粘度的要求不同。比如大部分日系、韓系、美系車使用0w-20/5w-30機油粘度，而德系車大部分要求0w-30/0w-40/5w-40機油粘度，根據發動機設計要求確定。什么樣的油粘度最合適是測試出來的，不是隨便選的。只要按照廠家保養手冊上的要求選擇新車機油的粘度，絕對是最可靠的，沒有人比汽車廠家更了解發動機的需求。那么什么情況下需要增加機油的粘度呢？并不是說老爺車一般都需要增加機油粘度，主要還是看發動機的狀況。機油的主要作用是潤滑、清潔、散熱和密封，機油的粘度與這種密封有一定的關系。發動機活塞環、氣缸、氣門液壓頂桿等零件之間有一定的間隙，這些位置需要用機油密封。只有合適的機油粘度才能保證發動機的正常運轉。但是，發動機在使用過程中會有磨損。如果發動機磨損，零件之間的間隙會變大。當零件之間的間隙超過原油粘度的密封極限時，發動機就會出現油耗、氣門鳴響、發動機噪音增大等問題。這時候就需要增加機油的粘度來緩解這些問題。如果發動機保養得當，在沒有這些異常情況的情況下，沒有必要增加機油的粘度。說老爺車一定要用高粘度的油，不是沒有道理的。是否使用高粘度機油，要看發動機的實際情況。