高溫下發動機會熄火嗎？

是的，水溫指的是發動機溫度。如果水溫過高，說明發動機溫度過高，有可能造成拉缸。一般來說，使用冷卻液和機油時，發動機溫度不會太高。你這種情況，有可能是發動機水溫確實很高，但也不能排除是水溫傳感器和節溫器的故障。所以建議你開車去維修站詳細檢查一下這些問題，避免以后再出現。是的，汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、合理性、穩定性和環保性。根據動力源的不同，汽車發動機可以包括柴油機、汽油機、電動車電機和混合動力。當發動機在高溫下關閉時，氣缸會被拔下。拉缸的原因有以下幾點：1。磨合不良新的或大修后的發動機的缸套、活塞、活塞環表面有許多微觀不規則物，很難形成潤滑油膜。如果沒有磨合就馬上投入重負荷運行，容易造成拉缸等事故；2.總是從低溫開始。發動機低溫啟動時，潤滑油粘度高，流動性差，很難在氣缸壁上形成有效的油膜。據研究部門測試，柴油機在冷卻水溫度低于30的負荷下工作時，缸套等零件的磨損是正常水溫的5 ~ 7倍；發動機過熱了。當冷卻系統維護不良或過載時，過高的機器溫度不僅會降低零件的機械強度，還會妨礙氣缸內壁潤滑油膜的形成。活塞受熱膨脹后，很容易卡在氣缸套里。活塞部分熔化，氣缸套內壁損壞，發動機被迫停機。