發動機壓縮比越高是不是越容易爆炸？

是的，越大越容易爆炸，所以不能盲目提高壓縮比。廠家會考慮動力、油耗、燃料適應性等問題。在設計發動機的時候，盡量讓發動機的設計更加合理。馬自達創馳藍天發動機，為了能夠使用92號汽油，設計師們絞盡腦汁讓1:1的高壓縮比使用92號汽油，這需要技術支持。簡單來說，壓縮比越大，發動機的爆發力就越大。就像彈簧一樣，你越壓它，它儲存的彈性就越大。理論上，發動機的壓縮比越大，動力越強。但實際上汽油機是空氣和燃油的混合物，空氣被壓縮后溫度會升高(這是柴油機的點火方式)。當然，你應該考慮到，混合物不會燃燒，直到活塞到達頂部。但如果柴油機的壓縮過大，發動機長時間運轉可能會造成一些意想不到的危險。發動機目前的啟動壓縮比基本上是經過精密計算和長期檢驗得出的非常合理的壓縮比。不會，發動機的壓縮比確實對動力有一定影響：1。但如果有這個前提，壓縮比好的同一個發動機實際功率比低排量的好。這是因為雖然排量相同，但可燃混合氣被壓縮后集中在燃燒室狹小的空間內，高壓縮比發動機的空氣密度會更高，點火后混合氣燃燒膨脹的壓力更大，發動機產生的功率也更大；2.但是，高壓縮比是一把雙刃劍。發動機在提高動力時，需要使用高標號汽油，因為壓縮比提高后，壓縮后的發動機內部溫度也會升高，如果使用低標號汽油，就會出現；3.當發動機的活塞還沒有到達點火上止點時，可燃混合氣自然會出現問題。這種情況叫做爆震，會對發動機造成很大的損害。輕的會敲缸，動力不足，重的會損壞發動機。