長(zhǎng)時(shí)間怠速真的會(huì)導(dǎo)致積碳嗎？

積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃油中的不飽和烯烴和膠體在高溫下產(chǎn)生的燒焦物質(zhì)。積碳是普遍現(xiàn)象，怠速和低速時(shí)容易發(fā)生，沒(méi)有嚴(yán)格的要求標(biāo)準(zhǔn)。所以汽車(chē)公司不進(jìn)行碳產(chǎn)量測(cè)試，私家車(chē)也不會(huì)故意長(zhǎng)時(shí)間閑置觀察碳產(chǎn)量。怠速時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度較小。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量小，氣門(mén)附近的附著物吹不走。另外，此時(shí)活塞運(yùn)動(dòng)速度較慢，排氣動(dòng)能降低，未燃燒的膠質(zhì)不易排出，容易在燃燒室內(nèi)堆積，增加了積碳的可能性。雖然沒(méi)有嚴(yán)格的測(cè)試，但是根據(jù)實(shí)際汽車(chē)積碳情況來(lái)看，大部分經(jīng)常在市區(qū)行駛、遇到堵車(chē)、怠速時(shí)間長(zhǎng)、車(chē)速低的車(chē)輛，比在郊區(qū)行駛的車(chē)輛需要清理積碳的次數(shù)要多。一般情況下，進(jìn)氣門(mén)和燃燒室容易發(fā)生積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，當(dāng)混合氣通過(guò)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室時(shí)，會(huì)有一部分汽油附著在進(jìn)氣門(mén)上，當(dāng)暴露在發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫下時(shí)，汽油中未燃燒的碳?xì)浠衔铩⑹灪湍z質(zhì)會(huì)燃燒成積碳附著在進(jìn)氣門(mén)上。燃燒室積碳是指汽油中不能完全燃燒的膠體和碳?xì)浠衔锂a(chǎn)生的微小碳粒，經(jīng)過(guò)高溫后，不會(huì)隨著廢氣的排放而堆積在燃燒室中。燃燒室積碳可以通過(guò)觀察火花塞來(lái)判斷。發(fā)動(dòng)機(jī)殼體積碳是由燃燒的性質(zhì)決定的，所以不能改變。此外，燃油的質(zhì)量、機(jī)油的質(zhì)量、車(chē)輛的保養(yǎng)都會(huì)影響積碳。添加合格汽油，及時(shí)保養(yǎng)，及時(shí)處理發(fā)動(dòng)機(jī)故障，保持良好的工作狀態(tài)，也可以降低車(chē)輛的故障概率。