1系是華晨寶馬旗下的入門(mén)緊湊型車(chē),搭載1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)19.88萬(wàn)-26.38萬(wàn)
元(
查成交價(jià)|
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優(yōu)惠政策)。目前終端大概4-5萬(wàn),入門(mén)車(chē)15萬(wàn)多就能買(mǎi)到。價(jià)格方面,一定程度上,首系車(chē)與本田
雅閣(
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優(yōu)惠政策)、大眾、帕薩特等合資B系車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。買(mǎi)寶馬1系大概要15萬(wàn)左右。1.目前,華晨寶馬2020系列1現(xiàn)車(chē)已陸續(xù)到店,新車(chē)名稱(chēng)有所調(diào)整。原118i時(shí)尚款改為120i時(shí)尚款,原118iM運(yùn)動(dòng)款改為118iM運(yùn)動(dòng)款。最初的118iM運(yùn)動(dòng)車(chē)型與最新的華晨寶馬中期改款X1和X2相同。2.值得注意的是,華晨寶馬1系也是豪華緊湊型車(chē)市場(chǎng)唯一使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型(三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于工作原理,在低速怠速階段抖動(dòng)),奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)和奧迪A3的全系抖動(dòng)。3.反映市場(chǎng)水平,今年9月華晨寶馬1系累計(jì)銷(xiāo)量為3.2萬(wàn)輛,遠(yuǎn)低于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)(4.9萬(wàn)輛)和奧迪a3 (6.3輛),同時(shí)華晨寶馬1系超過(guò)20%的終端優(yōu)惠也影響其留存率。相比之下,目前奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)的終端優(yōu)惠只有10%;4.此外,尺寸方面表現(xiàn)不佳也是影響華晨寶馬1系銷(xiāo)量的重要原因,其車(chē)身參數(shù)落后于奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)。從上面的對(duì)比圖可以看出,奔馳的長(zhǎng)軸距領(lǐng)先于A級(jí)車(chē)的長(zhǎng)度,軸距領(lǐng)先于一系車(chē)整整一個(gè)機(jī)身,無(wú)限接近三系紡錘版的尺寸。基于以上因素,如果華晨寶馬1系不盡快改造加長(zhǎng)軸距,那么銷(xiāo)量低迷、終端大幅打折的現(xiàn)象還會(huì)持續(xù)。
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