最傷發動機的三種行為是什么？

對發動機傷害最大的三種行為是什么？也可以理解為發動機最怕什么樣的損壞。硬分為三類，按損壞原因可分為——潤滑性損壞、高溫性損壞和機械性損壞。如果能造成這三種傷害，對發動機傷害最大。1、潤滑誘導損傷。這種損壞主要是發動機機械部件潤滑不良造成的，這種情況還是很常見的。比如發動機漏油，燃燒導致油量不足。如果駕駛員不及時注意，機油泵就不能提供足夠的油來潤滑發動機的各個部位，最終會導致干磨，嚴重損壞發動機。比如劣質機油使用時間長或者機油過熱，機油的潤滑性能幾乎完全降低，發動機的主要部件曲軸、活塞、氣缸壁等都會受到干磨損傷。2.高溫引起的損傷。這種損壞主要是由于發動機工作溫度高，部分零件變形，高溫破壞了機油的潤滑作用，導致零件干燥，最終對發動機造成嚴重損壞。由于常見的漏水、冷卻風扇、水泵等故障，導致發動機溫度持續升高到100度以上，也就是我們常說的。因為現在的發動機都是鋁合金氣缸蓋，如果高溫持續的時間稍微長一點，不僅會破壞氣缸蓋的密封性能，更嚴重的是，連接氣缸蓋和氣缸體的平面會變形，即使更換新的氣缸墊，也會更換。如果這個油膜沒了，就變成了活塞和缸壁之間的干磨，幾個循環不用，兩個最重要的零件就會嚴重磨損損壞。3.機械性損傷。這種傷也是常見的。比如正時皮帶因超期使用而斷裂，活塞與氣門碰撞，導致氣門彎曲或斷裂。如果變得更嚴重，活塞也會損壞。而且，在雨季，涉水是不可避免的。發動機停到一半的時候，水基本上是從進氣口流入氣缸的。由于水的不可壓縮性，此時不得重新起動發動機。否則連桿會彎曲，嚴重時會被彎曲的連桿刺傷氣缸。無論如何，這三種誘因對發動機的傷害是最大的，但導致這些誘因的行為不止三種。希望其他大咖也能留下批評意見，分享一下。所以要正常保養，選擇正品配件(維修配件)，注意各種報警跡象，及時檢查問題，特殊情況冷靜對待，多聽多學，避免出現上述情況。