現在想買車，7E好還是秦好呢？

不能說垃圾，應該說還有待完善。還有我也是7e車主，7e這款車我開一年多，，總體說，什么胎噪啦，隔音啦，不應該挑剔，價位在那放著，相對來說，在這個價位算是控制的不錯了。唯一我不太喜歡的的地方，或者說必須改進完善的地方，就是純油使用，低速在怎么輕踩油門都會頓挫（我也算是老司機了，可以說是黃金右腳了），這點要改進，還有，就是eco混動，電切換油，確實非常容易頓挫。當然在40公里每小時松點油，讓其在切換發動機，頓挫會小一點，不過在實際使用時，肯定不現實。以上是我的真實評價，其他都還是不錯的。

7E是最便宜的混動，況且秦的底盤外觀不咋樣。7E切到發動機頓挫有時基本感覺不到，有時感覺明顯，是因為CVT太平順了，對比明顯，其實不用太糾結。看在比秦省幾萬的份上，我再買還是會買7E。

如果有充電條件，而且還是定位于買菜車的情況，就買7E，7E在有電的情況下開起來很舒服，而且CVT變速箱開起來平順舒服（切換至汽油時會稍有頓挫，油切電無頓挫）。如果追求速度感，那就上秦吧，畢竟7E給不了你速度感，但是干式雙離合，建議你好好想想，BYD的干式雙離合，去BYDG5、思銳論壇一問便知口碑，2-3年一大修是難免。。。

我是7e車主，行駛途中冷啟動發動機確實頓挫，但是之后頓挫會輕一點。據我在小區車庫觀察，發動機冷啟動聲音和震動并不比其他燃油車大。這些頓挫習慣就好啦，whocares!

7e的發動機介入有時候特別輕微，但有時候又會突兀。所以不能一概而論。一般而言，緩踩油門，介入就會很輕微，油門踩急了，可能就會有頓挫了。不過LZ如果日常都是充電的話，這個問題可以忽略啊，用電是很平順的。7e的其它駕駛感受嗎，底盤很穩，開起來很有信心。胎噪比較大，對噪音要求高的建議入手就換胎。作為7e車主，我比較喜歡秦的兩點，一是soc目標值可以自己設定，這樣可以根據路況提前規劃在哪個路段用電為主。二是電池不占后備箱空間（僅指新款的秦）。不過秦也有幾點不如7e的，比如底盤太老舊，說白了還是F3那套東西，安全性、剛性什么的比不上7e，二一個就是外觀了，不過這個完全看個人喜好。至于混合動力系統，兩者都是半斤八兩，都算不上有多高級。另外提醒LZ一點的是秦的保有量比7e大多了，而且你在廣東地區，維修保養之類的資源比7e豐富多了。LZ有其它問題也可以留言問，盡量找機會借別的車友的車體驗一下7e是更好。從用車養車的角度，我推薦秦（保有量大），但是如果讓我自己再選一次，我還是選7e

當然不可能是100%，但是機率非常非常大，去問問G5、思銳的車主就知道了，沒幾個是沒大修過的。。。我當初就想買思銳自動的（8萬塊的車有20萬的配置），但是去思銳論壇一問，個個都勸我不要考慮自動檔，如果要買只建議買手動檔，立即打消了買思銳的念頭。。。

電切換發動機都會有頓挫！！！謝謝！！！我講的是CVT帶行星齒輪的這種變速結構會平順點，豐田的也是這種！