冷啟動和熱啟動有什么區別？

汽車冷啟動和熱啟動的主要區別在于機器的磨損。冷啟動機械磨損大，熱啟動機械磨損小。為什么同一輛出租車的發動機不用大修也能行駛500-100萬公里？私家車開20-30萬公里會導致發動機大修嗎？一個主要原因是私家車總是冷啟動。它與冷啟動相反。發動機停機后，水溫和油溫逐漸降低，零件表面的機油回流到油底殼。摩擦材料表面的油膜融化后，如果發動機的水溫低于40，則認為發動機是冷機。此時，啟動發動機稱為冷啟動。比如停車一晚后第二天就是冷啟動，嚴格來說停車一小時后重新啟動也是冷啟動。在不同的環境下，冷啟動的定義是不同的。最典型的就是汽車發動機的自動啟停系統。如果發動機啟動初期水溫不達標，發動機永遠不會自動停機。如果環境溫度高，發動機起動后，水溫將立即上升到60以上。此時發動機的運行阻力小，機油潤滑能力高，發動機內部零件的磨損也低。此時可以在適當的條件下停止發動機，達到節能減排的目的，停機時間通常不超過3分鐘。摩擦材料表面的油膜幾分鐘后也不會消失，3分鐘后重啟幾乎沒有啟動磨損。當然，肯定有散的。可以通過加強起動機和電池來解決。可以看出，冷啟動時零件表面油膜不完全，啟動時摩擦阻力增大，零件磨損也增大。同時，機油低溫流動性變差，油壓上升時間變長，機油粘度變高，零件工作阻力增大。這就是為什么我開始冷的時候會覺得很重。對于私家車來說，冷啟動的熱啟動并不重要。冷啟動往往會導致很大的磨損，但目前發動機壽命較長，往往車輛的報廢發動機也不一定報廢，很多報廢發動機都是好的。你不需要關心冷啟動和熱啟動。