液力變矩器由什么組成？介紹了液力變矩器的功能

1液力變矩器的組成現代汽車一般采用四元（查成交價|參配|優惠政策）件液力變矩器。如圖1和圖2所示，這些部件分別置于泵輪、直接連接到發動機的驅動輪和從動輪之間，即渦輪、泵輪和渦輪，它們連接到自動變速器的輸入軸。圖1示出了液力變矩器的結構。圖2示出了自動變速器液力變矩器1-泵輪2-導輪3-液力變矩器的鎖止離合器。4-扭轉阻尼器(渦輪扭轉阻尼器或雙阻尼器系統)；5-渦輪徑向切斷液力變矩器，泵輪與渦輪不接觸，兩者之間有一定間隙(3~4mm)。液力變矩器的輸出軸，也就是變速器的輸入軸，通過花鍵與渦輪連接，導向輪和油泵軸在單向離合器中通過花鍵連接，如圖3所示，可以在一個方向固定導向輪。圖3工作輪2鎖止離合器結構鎖止離合器位于液力變矩器的渦輪前端，其結構如圖4所示。鎖止離合器由鎖止活塞、扭振減振器、渦輪轉子等部件組成。鎖止活塞和扭轉減震器在連接后可以前后移動。減震器通過緩沖彈簧與渦輪傳動板連接，緩沖彈簧可以衰減鎖止離合器連接時的扭轉振動。渦輪轉子用鉚釘固定在渦輪的前端，摩擦片連接到變矩器殼體中的前端面(或鎖止活塞的前端面)。圖4鎖止離合器結構3液力變矩器動力傳遞的作用(不同工況下發動機動力的液壓或機械傳遞)。減速扭矩增大：當渦輪軸轉速較低時，可以增大發動機輸出扭矩，降低變速器輸出轉速，便于車輛起步。液力變矩器通過流體傳遞動力，所以可以減少發動機的扭轉振動和從車輛傳動系統傳遞到發動機的振動。作為自動離合器)，當發動機旋轉并且變速器的換檔齒輪接合時，車輛可以停止。驅動變速器的油泵(油泵產生的液壓是自動變速器內部液壓系統和換擋驅動器動作的動力源，油泵由液力變矩器驅動。充當飛輪(變矩器可以增加發動機飛輪的轉動慣量，起到和飛輪一樣的作用，使發動機運轉平穩。