發動機熄火有哪些技術原因？

汽車運行一段時間后，發動機各部位溫度高。停機后，發動機中的氣缸、活塞環、曲軸、連桿等運轉部件因溫度過高而“卡死”。下次開始的時候可能會抱抱你。這就是人們常說的“抱管爆瓦”。因此，長時間行駛，有必要停車時，要求將車停在原地怠速幾分鐘，待發動機溫度降低后自然停車。這輛車有自動冷卻功能。也就是說，停車后，如果發動機溫度過高，它會自動打開風扇，繼續降低發動機溫度。當發動機溫度降至適當的溫度時，風扇會自動停止。發動機熄火的技術原因如下。1.如果發動機溫度過高，進入發動機的空氣溫度也會升高，導致實際進入發動機的空氣量減少，發動機充氣效率降低，發動機功率和扭矩降低，表現為發動機功率不足。2、發動機溫度過高，燃燒室內部溫度很高。當達到汽油燃點時，容易點燃混合氣，引起爆炸，引起發動機強烈的沖擊和振動，對零件施加額外的沖擊載荷，造成早期損壞；3、發動機溫度過高，導致活塞熱膨脹過大，活塞與缸壁配合間隙減小或消失，活塞運動阻力增大，活塞和缸壁損壞。其他運動部件的正常間隙也被破壞，磨損加劇甚至損壞；4.如果發動機溫度過高，潤滑油的粘度會降低，不能在摩擦表面形成良好的油膜，惡化潤滑條件，加劇零件磨損。