汽車(chē)百公里油耗多少？

汽車(chē)百公里油耗水平是多少？這是一個(gè)很難衡量的問(wèn)題。畢竟影響油耗的因素很多。只能說(shuō)這樣油耗的車(chē)主是滿意的，只是不同車(chē)主對(duì)油耗的預(yù)期不同。但是有個(gè)規(guī)律要知道合資車(chē)油耗比國(guó)產(chǎn)車(chē)低，日韓車(chē)比德系車(chē)低，德系車(chē)比美系車(chē)低，經(jīng)濟(jì)型車(chē)比豪華品牌低。汽車(chē)油耗的影響因素發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器汽車(chē)油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)排量和變速器類(lèi)型密切相關(guān)。同樣的動(dòng)力性能，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，比如1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)比2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)省油；對(duì)于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，車(chē)輛越貴。比如2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)比2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗大。以凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。變速器的類(lèi)型也會(huì)影響車(chē)輛的油耗。一般來(lái)說(shuō)CVT變速器最省油，其次是DCT，8AT，9AT變速器。6MT和5MT手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)效率非常高，導(dǎo)致了車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)油耗。最后，大家都喜歡6AT，便宜又穩(wěn)，但是這個(gè)變速器油耗大。除了動(dòng)力系統(tǒng)本身的硬件條件，汽車(chē)企業(yè)動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)技術(shù)也會(huì)影響車(chē)輛的油耗。這也是為什么同樣排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的變速器總成，合資車(chē)比國(guó)產(chǎn)車(chē)更省油的原因。輪胎和風(fēng)阻系數(shù)車(chē)輛的油耗也與車(chē)輛的輪胎和風(fēng)阻系數(shù)密切相關(guān)。輪胎與地面的摩擦力越小，車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)就越小，車(chē)輛行駛時(shí)的阻力就越低，自然導(dǎo)致車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性就越低。駕駛習(xí)慣車(chē)主的駕駛習(xí)慣越強(qiáng)，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)越具有攻擊性，這也導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率更低，車(chē)輛的油耗更高。另外，如果車(chē)主經(jīng)常在郊區(qū)開(kāi)車(chē)，車(chē)速高，車(chē)輛不減速。在這種情況下，車(chē)輛的能源浪費(fèi)更少，車(chē)輛的油耗更低。相反，在市區(qū)堵車(chē)行駛時(shí)，車(chē)輛油耗會(huì)更高，1.4L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也能帶動(dòng)百公里油耗100L。車(chē)輛總的趨勢(shì)是富人開(kāi)的車(chē)更貴，窮人開(kāi)的車(chē)更便宜。但總有一些例子，比如年薪20萬(wàn)的車(chē)主，開(kāi)15萬(wàn)的車(chē)，年薪10萬(wàn)的車(chē)主，開(kāi)15萬(wàn)的車(chē)。由于收入水平的差異，不同車(chē)主對(duì)汽車(chē)油耗的接受程度不同。年薪20萬(wàn)的車(chē)主認(rèn)為車(chē)輛10年內(nèi)油耗尚可，年薪10萬(wàn)的車(chē)主認(rèn)為7年內(nèi)油耗正常。因?yàn)檐?chē)輛油耗太高，他們經(jīng)常把車(chē)輛停在家里，不開(kāi)出去。因此，汽車(chē)油耗的影響因素是多方面的，即使是同一輛車(chē)，由于駕駛習(xí)慣不同，車(chē)輛的油耗也會(huì)有所不同；對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，由于收入不同，對(duì)油耗的滿意度也不同。不同的車(chē)輛百公里油耗值不同。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該關(guān)心的是這輛車(chē)的油耗能不能自己支付。它在你的正常花費(fèi)之內(nèi)嗎？