老司機常說一萬公里或者一年一次就全換合成機油,但這也是21
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優惠政策)汽車行業最大的謊言。不是所有的合成機油都符合這個保養
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優惠政策),所有的合成機油都分三六個等級。便宜的不到300萬,貴的高達幾千元。如果全合成機油一年保養一次或者一萬公里保養一次,為什么會分價格?合成機油全合成機油是指含有100% PAO(聚-烯烴)或合成酯類的優質機油產品,也是機油中的高級油。本質上,所有合成機油都是利用原油中較好的組分,通過化學反應和人為控制,達到預期的分子形態。全合成油的熱穩定性、抗氧化性、抗粘度變化性自然比礦物油、半合成油強很多?;谶@個特點,現在大部分人都認為合成機油一年一次或者一萬公里就可以保養了,但這種說法并不準確。合成機油按API等級不同可分為SL、SM、SN,其中SL次之,SN最好。按照目前保養技師的說法,SL機油應該是8000公里或10個月保養一次,SM機油應該是一年或10000公里保養一次,SN的保養周期可以達到一年或15000公里。車主在保養車輛時,最好嚴格按照這樣的保養規則進行保養。不要盲目的認為所有的合成機油都是一萬年保養一次或者一年保養一次。畢竟汽車行業沒有這樣絕對的說法,這樣的維修方案也沒有科學依據。機油的多樣化維護。也許你會有疑問。我的車是用SL合成機油保養的,一年一次或者一萬公里,沒問題。這個結果明顯有失偏頗。機油保養里程跟很多因素有關,比如車主的路況,車主的駕駛習慣等等。比如我們經常高速運轉,發動機處于非常穩定的工作狀態,機油損耗不明顯。SL用合成機油一萬公里后不會有問題。所以大部分跑高速的車主可以適當延遲保養里程;還有一些車主經常在市區開車,有很多閑置的路況。在這樣的情況下,我們很難一年跑一萬公里,但是發動機怠速也是要機油流失和積碳的。這種車必須有很長的保養里程。還有一些車主,往往保持著一種兇狠的駕駛習慣。車輛經常加速減速,油門踏板踩得很深。這種工況也會嚴重磨損發動機。所以油耗肯定會更大。一些賽車,或者駕駛習慣比較兇的車主,總是選擇好的機油進行車輛保養,發動機的保養也比較頻繁。因此,根據不同的駕駛習慣,不同的路況,不同的車輛有不同的保養周期。如果發動機機油保養不當,發動機不會立即損壞。主要是發動機的耐久性超級好。目前發動機的設計壽命基本是40到50萬公里,而車主的車輛只能行駛20萬公里直到報廢。短時間內保養不當,不會對發動機造成明顯損傷。綜合來看,合成機油是最好的油品,但由于車主駕駛條件的差異和合成機油的品種不同,并不是所有的合成機油都適合一萬公里或一年一次。
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