普拉多氣缸異響怎么處理？

建議去4S店或相關專業(yè)的維修店進行保養(yǎng)。多缸異響的原因及解決方法如下：1。如果這種現(xiàn)象只發(fā)生在冷車啟動后。達到正常水溫時自動消失，因為活塞與缸壁的配合間隙過大，車冷時活塞收縮，進一步加大了兩者的配合間隙，產生明顯的敲擊聲。溫度升高，活塞膨脹，間隙趨于正常，異響消失。這種情況短期內不會造成大問題；2.機油品牌不符合要求。長時間熄火后再次啟動發(fā)動機時，機油粘稠，流動性差。短時間內無法在缸壁上形成良好的油膜，活塞直接與缸壁碰撞，導致敲缸。運行一段時間后，潤滑油粘度正常，缸壁形成油膜，異響減弱或消失。只要合理選擇潤滑油，啟動前對發(fā)動機曲軸箱進行預熱并用混合油潤滑，啟動前多踩幾下啟動桿，就可以讓更多的潤滑油附著在零件上。3.進入氣缸的混合氣不能正常燃燒，導致過早燃燒或爆燃，或者在發(fā)動機空著的情況下猛踩燃油閥的瞬間，會產生活塞碰撞氣缸壁的聲音。保持發(fā)動機在常溫下工作，使用符合辛烷值要求的汽油，適當調整點火時間；4.活塞裙磨損，圓柱度誤差過大。活塞上行時，其頂部會撞擊氣缸壁，活塞和氣缸磨損嚴重。如果它們之間的間隙過大，活塞將在氣缸內擺動，導致其裙部撞擊氣缸壁。可以分解檢查，根據(jù)情況采取相應的修復措施；5.因為連桿彎曲扭曲，活塞銷和銷孔歪斜，曲柄銷和活塞銷的軸線不平行。還會導致活塞在氣缸內斜跑，撞到氣缸壁。這種情況只有分解后才能檢查，診斷后要更換相應的零件。