大眾高爾夫1.4T發動機EPC燈和中央故障燈怎么修？

一輛2014款大眾高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）7，里程（查成交價|參配|優惠政策）約為98，000公里，1.4T CSTG發動機，7速動力換擋。客戶反饋：車內踩油門時發動機加速不平穩，發動機最高轉速約2000 r/min；儀器上的EPC燈一直亮著，中央報警燈發出報警。故障診斷與排除：試車過程中，故障現象與客戶描述一致，EPC和中央報警燈報警，發動機加速不良，限速。首先，使用診斷儀6150B檢查發動機的故障代碼。發動機控制單元中顯示P2122000油門踏板位置傳感器信號太小和P212700節氣門蓄壓器傳感器2信號太小的故障代碼。制動電子設備ABS系統故障顯示顯示U112300數據總線接收到的故障值和U 112200數據總線不可靠信號的有效蜂鳴器故障碼。轉向系統44中的故障顯示由U 112300數據總線接收的故障值是活動/靜態的。有幾種系統故障碼，包括發動機系統功能和通信故障碼，結合發動機加速故障引起的故障現象和故障碼，發動機控制單元顯示P2122000油門踏板位置傳感器信號太小和P212700油門/踏板傳感器2信號太小。按照故障診斷先易后難的原則，首先要找到發動機故障。用診斷儀6150B從發動機控制單元讀取的油門位置傳感器值正常，當反復踩下油門踏板時，油門踏板位置2的值不變。正常車輛的標準值是14.5%，這輛車顯示0%9不正常。根據圖1所示電路圖，用萬用表表筆在線測量檢查油門踏板傳感器G79和G185，油門踏板位置2值異常。首先，T6cd/1和T6cd/5的電壓為4.98V，正常，說明油門踏板傳感器G185的電源和接地沒有異常。測量T6cd/6和T6cd/5的電壓。當油門踏板反復踩下時，電壓在0和0~2.1V之間變化，說明油門踏板傳感器G185有信號輸出。測量加速踏板傳感器G79的電源、接地和信號電壓。連接V.A.G1594C. V.A.S1598工具后，反復踩下油門踏板，測量發動機控制單元J623的T96/67電壓，G185信號(T6cd/6)不發送到發動機控制單元J623。檢查線束時發現，修理損壞的線束后，油門踏板位置2的數值恢復正常，故障排除。維修總結：對于電控系統的故障，儀表上有明顯的故障指示，有網絡和發動機功能故障碼。首先檢查車輛的發動機故障代碼，用電路圖縮小故障范圍，以便進一步診斷。最后，由于油門踏板傳感器插頭T6cd/6線束斷裂，G185的油門踏板信號無法傳輸到發動機控制單元J623，導致故障發生。ABS控制單元和動力轉向控制單元的故障代碼是由發動機故障引起的。發動機控制單元故障排除后，其他控制單元的故障也隨之排除。