君越300H問題的請教？
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2019-03-27 13:09:00
4S店詢問營銷人員都不建議購買，說實際都沒賣出過幾臺?后期保養他們也沒做過，具體費用也沒辦法告訴我!說電池壞了換一個6萬查看了資料發現技術含量還是很高的，跟雷車技術有同樣的特點，資料上寫電池8年16萬公里質保，現在就是想請教已經買過或者說大神們很懂的，為我解答下吧!就想知道可不可靠，是否真的省油，后期保養貴不貴!謝謝，麻煩給小弟一些意見，急需啊，過段想定車，不知道選2.0T還是混動
8個回答
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我準備約試駕這里有個4S有30H的試駕（不容易啊居然真找到了）回頭說感受另外關于電池價格之前也有糾結不過有8年質保8年后。。。。。。現在的特斯拉的電池價格是400多美元（查成交價|參配|優惠政策）每千瓦時按這個算別克這個1.5KWH就是600美元——8年后的電池總能達到現在特斯拉的標準吧。。。。那也就是3000塊1、2萬公里的油錢都省出來了
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BOY丶S 2019-03-27 14:43:07
我的看法26萬左右，買2.0T豪華版新君越性價比最好！當然，你要想的開5-6年起碼，開的久了車子掉價也差不太多，值了！只有自己家用才能日后體現配置的作用！不過就是4萬公里時候要換一套輪胎，因為豪華版用的是米其林浩悅靜音胎，一個1100左右！買豪華版就是花錢買享受了油電混合首選雷克薩斯系列車，技術已經可靠驗證，后期保養全免，電池10年25萬公里保。 -
別克油電混合保養不免費，同事車身也是3年10萬公里！跟雷克薩斯油電政策完全兩回事，剛出來的車，還是別做小白鼠啊
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w2w2w2aq 2019-03-27 14:29:22
店里人也太忽悠你了吧？首先2.0T是7.4秒百公里，30H是8.9秒百公里，差了1.5秒你知道差距有多大嗎？這個能給人日常超車信心，在中國你試試不超車日常起步2.0發動機很快被渦輪介入，力氣不間斷，這是試駕完給我最深刻記憶。當時車上5個人滿員，我特意帶足朋友加大負重，空調22度開著。這樣才能試出真正的動力水準。30H是由電機組勻速帶動車，坐5個人立刻更慢了，我腳下油門多帶點馬上1.8發動機接上，所以這臺車電機與發動機都只是初級動力，帶動這樣車身動力不強反而做不到真正省油。只能說在常堵車紅燈路況多的情況下優勢明顯，省啊！可是開久了人感覺真的不爽，如果你不是50歲，動力還是影響人開車的一大因素！ -
所以近期還是先不換車，明年再說，有問題明年該出的也出了，該解決的也就解決了，直接買18款的車，反正通用的車打折都很快
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別聽瞎說的！2.0T百公里7.4，直接快過30H1.5秒，還90不能超油電，在30時速1進2檔這個區間，40時就開始超了！油電在40-45時速時候，是個切換動力時刻，加上油電CVT變速箱的拖拉慢悠悠性格，老老實實甩后面呆著！
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關鍵是君越油電混合，剛出來的車沒有經歷市場考核心里沒底啊！還有就是搭配的發動機是1.8的，為什么不用2.0的！別小看200CC排量差，作用日常很明顯！
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你是啥4S？我問的4S告訴我這個和2.0T動力基本一樣看網上測評也是差不多這個唯一的不好就是后備箱被電池占了一塊，空間倒是小事，萬一突發狀況，本來后備箱可以逃生的，現在。。。。。。至少我的體型肯定過不去
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