新款卡羅拉1.2T發動機耐用可靠嗎？

我們說的新卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）是2019款，2019年8月上市。現在已經接近停產。基于對其產品的信任，豐田并沒有日產那么“可笑”。現在軒逸（查成交價|參配|優惠政策）基本都是家族跑，2019 /2020 /2021款同時發售，以高性價比提升品牌競爭力，豐田相對光明正大。新款上市后，老款直接下架，現在在售的卡羅拉是2021年的小改款。即使是不經常更新的車輛，豐田的銷量依然可以創造奇跡。卡羅拉太霸氣了。每兩年換一次。卡羅拉動力系統在國內很優秀。最初的卡羅拉是1.6LCVT動力系統。如果卡羅拉還維持這個動力系統，那就不用說了，果斷買。豐田的自吸發動機從小排量到大排量都非常穩定，耐用性極佳，操控可靠。但是現在卡羅拉用的是1.2TCVT的動力系統，新一代的動力系統對于普通緊湊型家用車來說并不是什么好事。畢竟實際道路行駛情況很復雜，說不定動力系統會出事。比如1.2T渦輪增壓發動機的低速響應延遲，偶爾會造成機油增加，出現機油乳化現象。發動機的耐用性經不起考驗，CVT變速器容易打滑，加速時有頓挫，等等。但現在卡羅拉在市場上已經得到了車主們的充分驗證。由于1.2TCVT動力系統剛推出三年，很少有車主行駛20-30萬公里，但第一批車主的行駛里程已經超過10萬公里，大部分車主也行駛了5萬公里。經過車主口述，卡羅拉整體性能穩定，車輛駕駛感極佳，行駛過程非常順暢。這就是車主眼中的卡羅拉。基于大家對豐田的信任和卡羅拉世界聲譽的影響，中國車主現在非常喜歡買卡羅拉。卡羅拉月銷量穩坐第三，3萬的銷量讓所有車企驚嘆。卡羅拉1.2TCVT動力系統的穩定性和耐用性無可挑剔，卡羅拉的這套動力系統也很省油。現在認證油耗5.5L/100km左右，實際油耗6.5l/100km左右.整體表現讓車主很滿意，但這套動力系統也有一些缺陷，比如高速加速感差，讓車主無法愉快駕駛。卡羅拉的安全性很突出。卡羅拉對消費者也很有吸引力，那就是車輛安全性。隨著中國保險研究院的誕生，中國車主對安全的要求越來越高。豐田卡羅拉基于豐田TNGA的平臺打造。全系標配八安全氣囊，并配備主動制動、車道偏離預警、車道保持輔助系統等安全配置。這改變了豐田卡羅拉在中國消費者心目中安全性差、車型輕的不良印象。再加上中修的實際測試結果，豐田TNGA在卡羅拉的性價比上幾乎沒有什么亮點，所以豐田最大的賣點就是性能，涉及到車輛的駕駛性、耐久性、穩定性和行駛安全性。但是豐田的性價比很低。比如卡羅拉的內飾就很差，內飾用料低，外觀跟不上現在汽車的發展趨勢。豐田卡羅拉座椅多為布質，車輛內部毫無檔次感。卡羅拉匹配車型落地價14萬左右，確實性價比高。如何看待這樣一款注重車輛性能但性價比不高的車輛？歡迎留言評論！