跑100碼是不是速度慢一點比較好？

現在老司機經常用發動機轉速來衡量車輛的好壞，尤其是在100km # 39/h的勻速行駛時，對應的發動機轉速越低，車輛的性能越好。這個結論也是有一定程度依據的，主要是根據車輛的分類。級別越高的車越貴，高速和恒速行駛時，肯定會降低發動機轉速。就像奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策），搭載2.0T7DCT動力系統，120km/h高速行駛時發動機轉速只有2000rpm左右，但另一方面，大眾桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）1.5l 6在120km/h時發動機轉速超過3000rpm，也在情理之中。發動機轉速與傳動比密切相關。我們從理論上對此進行了詳細的分析。當車輛高速和恒速行駛時，發動機的輸出扭矩和車輛的阻力達到平衡關系。發動機轉速ne、車速ve和傳動比I滿足以下關系：Ne=K * Ve * I；k是與車輛輪胎和變速器差速器相關的常數，因此變速器的傳動比越高，對應的發動機轉速越高。當車輛以100km/h的高速行駛時，大部分車輛的變速器都在最高檔位。最高檔的傳動比越小，發動機轉速越低。因此，當車輛高速行駛時，變速器的最高傳動比決定了發動機轉速。如何確定變速器的最高傳動比？油耗變速器最高檔只能在高速時使用，一般是勻速。在車速不變的情況下，車主最關心的是油耗和車輛乘坐舒適性。發動機轉速越低，發動機噪音越低，車輛的乘坐舒適性越好。車輛在高速行駛時，工程師對車輛在最高檔位的加速能力還是有一定要求的。如果車主踩油門，車輛會減少，車輛的駕駛感肯定不好。畢竟換擋的時候很難達到車主的要求。為了保證車輛在最高檔位的加速，變速器的傳動比不能太小，所以最高檔位的傳動比不能無限降低。車輛的加速感與變速器的傳動比有關，也受發動機扭矩的影響。發動機排量越大，對應的扭矩越高。此時發動機匹配的變速器最高檔位的傳動比會相應降低。比如現在的2.0T發動機大多匹配9AT變速箱，變速箱最高檔位的傳動比接近0.5?，F在變速器的種類很多，一般分為MT，DCT，AT，CVT。其中CVT變速器需要詳細說明。至于CVT變速器，其傳動比在一定范圍內連續變化。即使匹配1.4L小排量發動機，在勻速100km/h高速行駛時，發動機轉速也可低至2000rpm。但是我們可以看到，這樣的車輛絕對不是好車，最多是入門級的家用車輛。綜上所述，車輛在勻速行駛時，發動機轉速并不是衡量車輛性能的標準，具體車型要具體分析。如果你有興趣，請關注“小編”！