為什么有人說豐田車開不好？

豐田不好開嗎？這怎么可能呢？我們所說的豐田能不能開只是一種夸張，它象征著豐田車輛穩定的性能和優秀的耐久性。其中最著名的車型有豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）、漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）、霸道。續航能力非常好，可以輕松行駛30-40萬公里。這是豐田車輛能否行駛的基石。汽車的耐久性取決于廣告。其實豐田車輛也有問題。豐田車開不好。其實更多的是商家的刻意掩蓋行為，比如“開不好的豐田，修不好的大眾”，“山窮水盡必有路，有路必有豐田車”。這些都表明豐田性能穩定，市場份額廣。廣告一出，豐田的車輛本身就處于比較高的水平，自然口碑就上來了。于是我們開始說豐田的車輛不壞也不壞。豐田的車輛整體水平在同級別合資車之上，但是豐田的車輛開久了就會有問題。比如豐田凱美瑞內飾中控位置容易開裂，長時間暴曬出現異味。這些都是小問題，不會影響車輛的正常使用和行駛；豐田的2.5LE-CVT混動系統也有機油增多和機油乳化的問題，這是一個比較嚴重的問題，但是豐田并沒有給出正面的回應。對于豐田來說，這些都是問題。豐田車輛的穩定性和耐久性都在同級之上。雖然豐田也有問題，但毫無疑問豐田的整體水平在同級別之上。不然豐田為什么會受到全世界人民的歡迎？豐田穩定的性能和可靠的耐用性不是虛假的描述。豐田在技術應用上相對保守，整體體系相對完善。豐田在動力系統匹配上依然堅持使用大排量自吸發動機。其實豐田并不喜歡搭載渦輪增壓發動機。比如豐田凱美瑞、亞洲龍、RAV4、豐田Overriding等車型都是使用大排量自吸發動機。畢竟自吸發動機技術比較穩定，加速線比較性感，發動機沒有短板；豐田近幾年才在國內推出渦輪增壓發動機，比如豐田的雷凌和卡羅拉，統一標準的1.2T發動機，豐田的漢蘭達和標準的2.0T發動機。豐田渦輪增壓發動機的應用完全是被逼的。畢竟中國的國六排放法規太嚴格了。豐田最著名的車輛是愛信6AT變速器，穩定性極佳，升檔積極，換擋邏輯清晰，換擋平順性高。其性能也被評為世界最佳?，F在豐田的漢蘭達和霸道車型還在用這個6AT變速器。目前大部分車企已經開始使用DCT和CVT變速器，各車企都面臨著各種各樣的問題。但豐田并沒有盲目跟進，而是精雕細琢，選擇了CVT變速器。而且豐田的CVT變速器結構特殊，低速時完全靠齒輪驅動。只有當速度達到一定值時，傳動才會進入鋼帶進行傳動。豐田在新技術的應用上相當保守，也正是這種開發特點，使得豐田的車輛在耐久性和穩定性上非常優秀。