全合成機油還是半合成機油？為什么

大部分車主都聽說過全合成油每10000斤保養一次，半合成油每5000斤保養一次。其實這是為了避免車主駕駛習慣和路況的差異而對數據進行的粗略匯總。不同的車主要看合理客觀。另外，現在的油廠很喜歡文字游戲，很多說全合成油的產品其實是半合成油。請不要驚慌。這并不是說這些半合成油不好，而是礦物油和半合成油在汽車市場上被過度妖魔化了。以現在的制造技術，半合成油也很好用，更換周期也不遜色。今天就來說說汽車用油。德系車用全合成，日系車用半合成嗎？你要改變你的舊觀念，但是很多老司機說你開德系車，一定要用合成油來保護發動機，而日系車制造的很好，喝半合成油就行了。這是真的嗎？其實全合成和半合成的本質區別就在于基礎油的不同，因為之前油脂合成技術并不發達，基礎油的質量直接決定了油脂的品質。但是隨著油品合成技術的發展，油品技術越來越先進復雜，油品中添加的添加劑越來越豐富，基礎油的重要性越來越小。所謂的全合成和半合成已經不再直接影響油的質量。另一方面，德系和日系發動機的技術差異也不同。德語是全合成的，日語是半合成的這種說法挺老了。五千公里還是一萬公里？反正我會花15000美元（查成交價|參配|優惠政策）和你交換最相關的問題。或者換機油要用多少公斤？這個問題很難給出正確答案。但很清楚，如果用的是真油，符合汽車廠家的標準，按照保養手冊100%換油周期就可以了。一般來說，廠家對油的合成標準要求不高，基本上半合成油就能滿足，但廠家很看重油是否符合廠家標準。比如大眾要求油品通過VW50400認證。另一方面，目前市場上的大型機油遠遠超過廠家標準。如果還是全合成油，加上優質的機油濾清器，換油周期理論上可以超過保養手冊的要求。比如我的車到了一萬五千公里才換油。全合成和半合成都不重要。如果我問負責車庫的師傅，他一般不會告訴我合成油好還是半合成油好。因為放棄品牌談價格是沒有意義的。全合成還是半合成真的沒那么重要。有三件事非常重要。1.真實性2。是否通過汽車企業認證；3.機油濾清器的質量。大家向往的全合成和半合成這個話題已經被歷史淘汰了，請大家不要再找出來。現在很多車主都是第一次嘗試電動車。按照目前汽車市場的發展進度，燃油車的壽命至少是5-8年。在這么長的時間線里，了解一些汽車的深層原理可能比了解換幾千公斤油更有意義。畢竟隨著電動車的更加普及，各種有軌電車維修的傳聞層出不窮，車主總能保持清醒的頭腦和敏捷的認知。