為什么日系車豐田世紀從不出口？

提到日本的頂級豪華車，人們首先想到的可能是雷克薩斯LS（查成交價|參配|優惠政策），龐大的車身尺寸，出色的制造工藝，扎實的用料。它已經盡力解釋了什么美學設計來自東方，它與來自德意志帝國的豪華轎車，如奔馳S、寶馬7有著完全不同的風格，但正是這種差異，讓喜歡它的人深深地愛著它，不喜歡它的人再也不會多看它一眼。日系車的圈子里除了雷克薩斯LS就沒有更豪華的車了？當然沒有，但是大部分車主都沒聽說過。也許你會不屑地說沒有，那么你了解過豐田世紀（查成交價|參配|優惠政策）嗎？我不知道，但是我能理解，因為豐田世紀真的是一款很特別的車。在日本民眾眼中，其地位不亞于勞斯萊斯和賓利。不是世紀奢侈品凌駕于他們之上，而是他們從出生那天起就屬于皇室，普通人能接觸到的機會自然少之又少。即使更新了，也只能在車展上通過聚光燈從遠處觀看。52年的長河孕育了三代車型，最新的是17年的東京車展，這一切都讓它與眾不同。這個世紀的特別之處在于它背后的故事。日本享譽世界的工匠精神也體現在這款車上。工人熟練的操作讓零件組裝之間的誤差保持在一毫米以內，細致的細節也讓月產量只有50輛，真的比意大利頂級跑車多不了多少。如此罕見，自然讓人對它有一種難以捉摸的神秘感。豐田的造型設計起源于本世紀的每一個時期。比如進氣格柵上描繪的鳳凰不就是京都神社上的那個嗎？工人打磨這個招牌大概需要30個小時。漆面光亮如鏡，只有專門的技術人員才能操作。經過近乎嚴格的檢驗，才能保證只有符合要求的標準才能下線。你能說豐田世紀比賓利省時嗎？經典的造型不會輕易改變，但內心才是它生命力的源泉。最新的5.0L V8混動發動機取代了之前的V12，381馬力發動機和224馬力電機。即使最高領導人在京都平坦的道路上開得很慢，氣勢也不自然。這輛車是永遠用錢買不到的，就像那輛黑色的勞斯萊斯。只有某個社會階層達到了一定的社會地位，才能屬于你。