有哪些比較少見的進口車？

稀有進口車？巴博斯700 66奔馳巴博斯700 66是道路上不可多得的車輛，國內外都不多見。Babos是奔馳的皇家改裝品牌，在提高了奔馳原廠車型的性能和舒適性的同時，還對外觀進行了大幅度的改裝，所以改裝費用真的不小。如圖所示的Babs 700 66是在奔馳G63AMG66的基礎上改裝的。外觀方面，這款Brabus Babs 70066車身配備了全新的碳纖維包圍套件，包括帶有LED日間行車燈的前包圍和碳纖維發動機艙蓋。車身側面的擋泥板，加上肌肉發達的造型，就像一個披著重甲的狂野戰士，隨時準備沖鋒。車體后備箱還安裝了一套防側傾架，兩側安裝了電動踏板，幫助乘客上車。法拉利Moza SP1法拉利Moza SP1可以算是法拉利近年來最有特色的車型了。它采用了不對稱的駕駛艙布局。沒有車頂的設計看起來像滑板車，擋風玻璃可以忽略。其實這只是為了向1957年勒芒的法拉利250致敬，所以才造就了這樣復古的造型。據說這兩款車只生產了500輛，但到目前為止，SP系列下線不超過200輛。Startec-攬勝（查成交價|參配|優惠政策）Startec攬勝和路虎攬勝的區別在于車頭logo不一樣，輪轂造型不一樣，車尾logo不一樣，車尾有四個排氣口。最明顯的特點就是前臉造型很不一樣。簡單來說就是改款攬勝。Taikat Taikat并不獨立研發制造汽車，它是一家改裝公司。位于斯圖爾特和保時捷，這可能是水的優勢。自誕生以來，Taikat就與保時捷建立了姻親關系。——專門改裝和升級所有保時捷車型。但改款的Taikat價格會比普通款貴一倍，其面值要上一段樓梯才能實現。綜上所述，以上提到的大部分車型都是品牌廠商（查成交價|參配|優惠政策）的皇家改裝車型，可以行貨。它們在中國非常罕見，很多人都沒聽說過它們的名字。這些模型具有收藏價值。一般這些車很少上路行駛，所以基本看不到。