免維護防凍液真的可以更換嗎？為什么？

近年來，隨著汽車工業技術的不斷升級，許多汽車制造商（查成交價|參配|優惠政策）推出了“免維護”汽車零部件。那么這個“免維護”的汽車零部件真的是“免維護”嗎？目前國內廣泛使用的“免維護”部件主要有變速器和正時鏈條。另外，雖然廠家說明書上沒有說明，但是最近市面上的無水冷卻液種類繁多。首先，先說大傳動。目前市場上主要的三種變速器是自動變速器、動力換擋變速器和CVT變速器。下面是一些典型的例子。就是美孚的6AT變速箱，大眾的干式雙離合變速箱，日系車常用的CVT變速箱。按照廠家的技術要求，這些變速器是終身免維護的，但是最后根據市場的實際反饋，這些變速器沒有得到及時的維護，需要盡快磨損，最后整機更換。這個時候，很多人都有疑惑。是廠家誤會我們了嗎？其實并不是。這就涉及到主要原因了。原因之一是汽車廠商一開始對國內的用車環境和路況并不完全了解，所以直接根據自己國內的用車環境和路況來翻譯國產車說明書。我們現行的汽車手冊要求定期更換變速器油。第二，說說免維護的機會鏈。這個鏈條更有針對性。奔馳的272、274、276和寶馬的N系列發動機確實是免維護的。但是，EA888和2代機的正時鏈條并不是免維護的。當時這款發動機的宣傳亮點是免維護正時鏈條，但由于發動機正時鏈條張緊器和鏈條的增長，導致很多發動機正時鏈條脫落，最終導致發動機大修。最后介紹一下最近流行的無水冷卻液，俗稱防凍液。要講這個故事，你需要了解防凍液的主要作用和工作原理。防凍液主要用于給發動機散熱。發動機工作時，水泵帶動防凍液，使防凍液流入發動機，保證發動機正常工作溫度。無水冷卻液的推廣是終身免維護，但是冷卻液的使用和添加比較嚴格。從加注的角度來看，前部冷卻液必須完全排空。普通冷卻液排不掉前面的冷卻液。所有發動機水泵在使用中都有一定的使用壽命。無水冷卻液的濃度比普通冷卻液的濃度高，泵的負荷增加。所以免維護其實就是說免維護不是給車主省錢，而是把損失加起來，最終一次性花掉很多錢。這里必須強調的是，免維護并不是真的完全免維護，只是維護周期長而已，產品本身的壽命和維護周期都很長。最后說一個搞笑的事，對于火花塞、剎車油等需要定期保養的零件，國內一些車友大多將其作為“免維護”零件，大家怎么看？