搖臂和閥門之間的間隙
兩者的區別在于擺臂是單臂杠桿,其支點在擺臂的一端。在許多汽車發動機中,用自動氣門間隙補償器代替搖臂支架來實現零氣門間隙。自動氣門間隙補償器的結構和工作原理與液壓支柱相同。之所以不叫液壓支柱,是因為它不是凸輪的從動件,而是擺臂的支撐。因此,它既是搖臂的支撐,又是補償氣門間隙變化的裝置。
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