2.5l自然吸氣發(fā)動機的動力與2.0t發(fā)動機大致相當。渦輪增壓發(fā)動機可以用更低的排量實現(xiàn)更高的功率輸出。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。通過增加進氣量和相應(yīng)的噴油量,可以提高發(fā)動機的功率。渦輪增壓技術(shù)自誕生以來就應(yīng)用于飛機發(fā)動機。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機在高空遇到的進氣量不足的問題。后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機和柴油機。渦輪增壓技術(shù)的原理比較簡單。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器,由兩部分組成,一個是壓縮渦輪,一個是排氣渦輪。壓縮渦輪與進氣歧管連接,排氣渦輪與排氣歧管連接。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時,發(fā)動機的排氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時,壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)。此時,壓縮機渦輪可以壓縮空氣,并將其輸送到發(fā)動機氣缸。有些車還可以使用增壓技術(shù),也可以增加發(fā)動機的進氣量。
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