豐田的卡羅拉和雷凌哪個好？這個價位還有什么車？

在目前的中國汽車市場，兩輛車很像的車型很普遍，卡羅拉和雷凌就是一對標準的兄弟。兩者定位、價格、車型布局等都十分像。

卡羅拉和雷凌，這兩款車是同一個品牌，同一個開發工程師，同一個開發技術，同一個質量控制。許多人都在問卡羅拉和雷凌哪個更好。從專業的角度來看，卡羅拉和雷凌的混動版在技術上沒有區別。唯一不同的是卡羅拉是標準家用車。無論是從產品設計還是車輛底盤調校，卡羅拉都很低調。從它的設計可以看出這輛車與眾不同。雷凌的外觀設計有點激進，充滿運動元素，雷凌的車輛整體調校也偏向運動。輪胎噪聲和風噪聲在雷凌更明顯。豐田混動車我們來說說混動車。目前國內消費者認可的混動車只有日系豐田車。豐田的混合動力汽車已經在中國市場上銷售了五年。從一開始，沒有人關心他們。現在，消費者逐漸信任并開始這樣做。讓我告訴你關于卡羅拉的事。畢竟卡羅拉混動車也是豐田在中國推出的第一款混動車。2019年，2020款卡羅拉銷量達到348，840輛，其中1.8LHEV混動車型銷量為61，239輛，占比17.6%。卡羅拉混動車在國內的地位如何？大家應該都知道，朗威、名圖、卡羅拉混動的年銷量甚至比這幾款車還要好。豐田混動車剛上市的時候，很多專業車評人，很多汽車愛好者，很多豐田粉絲擔心的只有一件事：電池可靠嗎？如果續航差，電池穩定性不好，后期維護費用巨大，無疑會增加車主的用車成本。為了打消車主的顧慮，豐田直接推出了8年或20萬公里電池的超長質保，可以終身免費維修。可見豐田對自己產品的質量還是比較信任的，這也體現了豐田的技術水平。豐田混動技術豐田在混動車上的布局由來已久，最早可以追溯到1969年。經過30年的研發，1997年，豐田創造了THS(豐田混合動力系統)，這也標志著豐田混合動力產業的開始。2011年2月，豐田混合動力車累計銷量突破300萬輛。可見豐田混動車是有歷史淵源的，其穩定成熟的背后是工程師們的不斷探索。混動車最大的優勢就是油耗低，駕駛感極佳。比如卡羅拉和雷凌的油耗可以低至4油，直接震驚所有車主。如果是1.2TCVT卡羅拉，車的油耗會飆升到7.0L/100km。但是混合動力汽車的耐久性和穩定性相比燃油汽車還是有所欠缺。我們必須承認，豐田混動車雖然歷史悠久，但相對于燃油車近200年的發展趨勢，混動車要更穩定還需要一段時間。卡羅拉和雷凌混動車，車輛落地價格大概在15 ~ 17萬，所以車輛選擇還是很多的。比如大眾速騰、本田思域、現代索納塔、起亞K5、雪佛蘭邁銳寶都是卡羅拉雙擎的強勁競爭對手，這種競爭屬于錯位競爭。索納塔/K5/邁銳寶是標準的b級車。