吉利收購沃爾沃 為什么用奇瑞CVT變速箱？有什么意義？

收購吉利沃爾沃與吉利使用奇瑞CVT變速箱無關。意義是每個人的興趣所在。先不說吉利用奇瑞CVT。其他汽車品牌也用其他品牌的變速箱。奧迪還為大眾車型使用ZF變速箱、自己的CVT變速箱、大眾的雙離合變速箱和保時捷的PDK變速箱。大眾也用愛信變速箱。每個車型配置不同的變速箱也不一樣，這也是一種利益關系。所以保時捷卡宴和奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策），大眾途銳（查成交價|參配|優惠政策）是同平臺的。菲尼迪有一批英系Q50L，奔馳的發動機和變速箱也用過。日產也有自己的Jetco變速箱，18年將使用自己的7AT變速箱。這也是利益關系。戴姆勒和日產之前有過合作。據說奔馳1.3T是日產、雷諾、戴姆勒聯合開發的。寶馬也用ZF變速箱，就像豐田有的車型用CVT有的用AT，那么豐田為什么不用雙離合呢？那也是利益關系。不感興趣。用自己的CVT就好如果每個車型都用一樣的發動機和變速箱，價格和定位就不確定了。矛盾，當然品牌加持的力度不同。好像沃爾沃自己不做變速箱。如果吉利用沃爾沃，吉利是沃爾沃還是吉利？價格是多少？三塊中有兩塊是一樣的，那么你賣的是吉利還是沃爾沃？沃爾沃本身的定位是高端品牌。如果用在吉利，要么吉利漲價，要么沃爾沃降價。如果差價不大，那就選沃爾沃吧！所以成本會上升，成本會上升，定價也會上升。這也是沃爾沃不配備零部件的原因。其次，沃爾沃似乎沒有給吉利提供技術！沃爾沃至今還保留著這項技術。目前很多品牌車型都有變速箱甚至發動機搭載其他品牌車型，因為有些廠商有合作，有利益關系。目前低配車型使用的變速箱多為雙離合和CVT。AT變速箱一般用在中高端車型上。