為什么中國強制報廢汽車？但國外沒有？

誰告訴你國外沒有報廢車的？日本的平均退休年齡是10年。日本汽車制造商（查成交價|參配|優惠政策）協會的數據顯示，2016年，日本在用汽車平均車齡為8.44年，淘汰汽車平均車齡為12.76年，美國為15.59年。根據中國駐日本大使館經濟商務參贊處提供的資料，日本車一般賣兩年以上，打五折。8年多以后，市場價格基本為零，——8年的極限。如果車齡八年，就被甩了。即使是報廢，日系車的狀況也是非常好的。這一方面是因為日系車的強度不高，另一方面是因為日本嚴格異常的驗車制度。日系車平均一年行駛里程（查成交價|參配|優惠政策）9300公里左右，10年不到10萬公里。而且每兩年進行一次嚴格的檢查，一大筆錢沒有浪費。車怎么了，早就發現了，及時修理。所以日本的報廢車質量非常好，已經成為國際市場的搶手貨。英國報廢車輛可獲得2000英鎊補貼。所有使用年限為10年的報廢車輛都可以獲得2000英鎊的補貼，補貼金額的50%將由汽車制造商自愿提供。韓國私家車沒有退休年齡。韓國有兩種交通工具，一種是私家車，一種是商務車。營運車輛方面，公交車強制報廢年限為10年，個體出租車為5年，企業出租車為3年。對于私家車，韓國沒有退休年齡。德國的平均退休年限是7-8年。德系車的平均使用壽命是7-8年。德國規定新車前三年免檢，以后每年都要檢驗。一般來說，汽車的使用年限越長，通過年檢所需的維護或保養費用就越高，越難達到汽車排放標準。所以德國法律雖然沒有規定汽車使用若干年后必須報廢，但車主一般會根據自己的經濟實力進行更換或淘汰。美國汽車的平均使用壽命為——13年。美國是世界上汽車保有量最多的國家，有著深厚的汽車歷史和豐富的汽車文化。美國汽車的平均使用壽命是13年左右。在這個平均使用年限內，一輛美系車的總里程約為19萬公里。美國的汽車報廢制度非常完善。首先，沒有強制報廢制度。報廢時，汽車必須送到專門的回收企業進行處理。美國已經能夠回收和再利用每輛汽車80%的零部件。據統計，美國目前有12000多家報廢汽車拆解企業，20000家零部件再制造企業，200家報廢汽車破碎企業。他們大多與汽車制造商聯合經營，拆解和翻新可重復使用的發動機、電機和其他部件，然后轉售。好吧，我們開始吧。你說的國外是哪個國家？