國內有斯柯達速派旅行車嗎？

1斯柯達快速旅行車在中國存在嗎？斯柯達Express Wagon是否會引入國內市場尚不確定：1。外觀方面，斯柯達速派（查成交價|參配|優惠政策）旅行版與中期改款保持一致，大燈和日間行車燈的造型進行了改進，看起來更加精致；2.但斯柯達速派旅行版作為旅行版，在后備箱的布局上與普通版有所不同。此外還在前唇、側裙、尾杠上增加了Cross跨界防刮裝飾板的設計。斯柯達速派旅行版不僅比普通版高出15mm，整體氣質也更加“野性”；3.內飾和現在的快車差別不大(參數|圖片)，但車內隨處可見SCOUT標志，比如前排座椅、迎賓踏板；4.中央顯示屏配備了一個額外的越野屏幕。啟動車輛時，還會有獨特的SCOUT標志和專用的歡迎界面。此外，車內多彩氛圍燈也可以在中控面板直接調節，氛圍更濃；5.座椅套采用皮革包裹和縫合，展示車型可選擇Alcantara和皮革材質的座椅面料。海外車型前排座椅加熱是標配；后座加熱是可選的；6.動力方面，新車采用大家熟悉的EA8882.0T發動機，最大輸出功率272Ps，最大扭矩350Nm。整體賬面數據很優秀。與之匹配的是DQ380 DSG雙離合變速箱；7.此外，斯柯達速派旅行版還配備了全時四驅系統，該系統基于Haldex的電控液壓多片離合差速鎖。在日常駕駛中，96%的動力傳遞給前輪。極端情況下能快速調整動力輸出比脫困，整體實力不錯。2斯柯達明銳（查成交價|參配|優惠政策）試駕視頻明銳斯柯達試駕體驗：1。動力方面，功率1.4T，中規中矩，沒那么強，但是供油也會反應，加速很快。日常加速動力：起步D2前減速，D3會有一點推背感。特殊路況下的行駛動力：這種略顯顛簸的懸掛在車上還是很明顯的。動態平順性：平順性基本很好，沒有頓挫什么的；2.控制方面，控制的指向性比較準，你可以去任何地方。剎車性能：剎車感覺有點緊。也許你打開它們會更好。不過剎車還是很及時的，只要不是飆車。輔助控制配置：輔助控制沒用，說有定速巡航？手冊沒有仔細研究過。使用后再說吧。方向盤操控感：方向盤大小合適，轉向方便，方向明確，可以轉到任何地方。底盤支撐：懸掛就不說了，肯定硬，車內顛簸路面感覺明顯；3.油耗方面，一般用來開車上下班。一般走高速公路，平均5-6L。有一次下了高架橋，其實是4.7L的城市之旅：城市紅綠燈走的時候大概是6L。幸運的是，它自動啟動和停止。不走的時候踩剎車就行了。高速開車：還沒上高速，因為還在練。據說渦輪的高速油耗會低很多，期待吧。空調油耗：最近天氣不錯，沒開空調。不過這車已經是豪華版了，還是手動空調。忍不住吐出來。4.從舒適性來說，可能是輪胎的原因。車內噪音主要來自輪胎。其他都沒問題。這條平坦的路適合開車。座椅的舒適性：座椅的皮革面料。我要吐槽的是騙人的調節輪。實在不行，轉了半天；5.車內噪音：風噪和胎噪不錯，速度上去了。所有的車都差不多，胎噪可以接受。懸掛的舒適性：懸掛的舒適性差很多。在稍微顛簸的路段，車內搖擺感明顯。