寶馬3系改裝案例

1寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）刷一步氣缸爆刷方案確實是一個非常省時省力的提高動力的方法。具體機理是通過改變車輛點火提前角、進排氣管、傳動邏輯等車載電腦中的數據信息來提高車輛動力。最近很多買了新三系的朋友都想把自己的小功率車刷成大功率版本，那么寶馬三系第一次會爆炸嗎？三系寶馬刷一階氣缸爆炸？通常不容易。B48發動機在新系列和上一代系列中都有使用。根據寶馬官網的說法，刷B48發動機一階程序不需要改變硬件配置，所以對發動機本身的損害并不是太大。但要想進一步提升二階刷ECU的動力發展，就必須改變硬件配置。B48發動機可以增加20%的馬力和28%的扭矩，非常強勁。必須注意的是，如果你的發動機是B48TU版本(即風冷版)，不建議刷程序。因為風冷版在中后期不如水冷版，可能會造成爆缸。刷寶馬三系一級要多少錢？程序不同，價格不同。如果是寶馬官網的BM3計劃，那么第一單肯定在4200元（查成交價|參配|優惠政策）左右。BM3程序雖然貴，但是廠商自己做的程序兼容性和質量會越來越有保障。第二，如果費用預算低，也可以選擇艾森計劃。3系一階埃森程序價格在1800-2500元左右，功率提升和BM3差不多，但可靠性不如BM3。其他小加工廠的程序就不詳細介紹了。總之最好去知名品牌改裝店，防止以后不必要的不便。刷ECU對車有什么危害？一般原車不容易把發動機動力擠到很強，有的發動機發展潛力很大。所以很多改裝廠都會發布改變ECU點火提前角的方法來提高動力。有效刷ECU可以提高車的動力，但是會增加油耗。刷ECU非常容易讓發動機一直處于滿負荷狀態，會在一定程度上危及使用壽命。不建議在保修期內更換汽車的ECU，因為在保修期內更換ECU后，汽車4S店有權拒絕保修。2寶馬3系改裝案例新一代寶馬3系(G20)給了我們很多意想不到的驚喜。首款新3系的內飾設計終于好了很多，外觀也比上一代更有沖擊力。同時很多改裝廠對新3系實施了很多改裝計劃，所以很多喜歡這個改裝的朋友都想改變自己的品牌形象。我舉個寶馬3系改裝的例子。寶馬3系改裝的例子這個例子用的車是寶馬325Li健身版，連原貌都變質了。寬體上買車的人，用的是一套AK小寬體，前保險杠配的是AK小包零件。輪圈改裝成19寸M3半熱熔胎，和米其林輪胎一樣(如果想少磨損，可以選擇半熱熔胎)。排氣管尾部換成了AK排氣管，發動機聲音越來越大。在能量和減震級別，購車者選擇應用原始設置。其實這一代3系原車的底盤已經很低了，不花錢買扭轉減震器也有可能在中后期有一個好的姿態。把寶馬3系改裝成黑武士怎么樣？寶馬3系非常適合改裝達斯維達。如果買車前準備改裝達斯維達，建議在選擇裝備時可以直接選擇健身黑曜石版。這一版無論是進氣格柵、車身還是輪圈都經過了烘干和黑化處理，只需簡單修改中后期的輪圈樣式，就能打造出優秀的達斯維達設計風格。自然可以選擇中后期的玻璃fil。

首先，如果你的柴油機是B48TU汽車發動機(沒有水冷的那種)，不建議刷bm3程序流。