奧迪的quattro牛逼嗎？

奧迪的quattro好不好？區別很大。首先，車輛的駕駛模式不同。兩驅由兩個前輪或兩個后輪驅動，四驅由四個車輪驅動。四驅車輛的油耗會高于兩驅車輛，增加車輛的機動性和越野能力。什么是quattro？它是車輛的駕駛技術，是車輛的四驅系統。Quattro是大眾集團的奧迪四驅技術，已經注冊。奧迪品牌在1980年的日內瓦車展上首次發布了全時四驅系統。其核心技術是將中央差速器與純機械結構相匹配，使車輛擁有更加穩定、高效、快速的四驅系統。什么是全時四驅車輛？四個輪胎都有驅動力。整個城市系統的車輛匹配三個差速器，分別位于車輛的前軸和后輪軸。前軸和后輪軸之間還有一個中央差速器。車輛行駛后非常穩定，在極端路況下有很強的脫困能力。奧迪quattro是全時四驅嗎？quattro是什么意思？這個詞和奧迪關系密切。它不僅代表了奧迪大師科技的全時四驅系統，也是組裝的第一輛車，甚至是以它命名的公司。但是，這個詞對于奧迪來說，有著特殊的意義。當然，我這里說的是這套全時四驅系統，大大提升了越野車的性能。Quattro是全時四驅系統。奧迪quattro現在是什么意思？那就是全時四驅系統。它的優點是可以自動給四個車輪分配動力。在正常道路上行駛時，四個車輪的動力是一樣的。但如果一個車輪打滑，動力會自動轉移到抓地力好的車輪上，幫助車輪擺脫打滑。從而有效提高車輛的驅動力和抓地力，改善車輛的越野性能。奧迪quattro最重要的部分是托森差速器，它作為中央差速器安裝在變速箱的輸出端。動力從變速箱出來后，會先經過陶森差速器，再分配到前后軸。因此，Torsten差速器是實現全時四驅的核心部件。你可以看到很多奧迪車都標有quattro，意思是擁有quattro。但大部分都是前置普通開式差速器，后輪軸，和普通家用兩驅差速器沒什么區別，根本沒有限滑功能。為了防止前輪卡住，不要推后輪。因此，奧迪專門開發了電子差速系統來監控四個車輪的速度。當一個車輪失去抓地力而空轉時，EDL會通過ABS獨立對空轉的車輪施加制動力，使扭矩通過開式差速器傳遞到另一側的防滑車輪上。顯然，要實現全時四驅，車輛不僅需要一個Torsten差速器，還需要EDL、ABS、ESP等電子系統的配合。這是一個復雜的過程，但效果也非常明顯。奧迪用一個壁虎符號代表全時四驅系統，意思是壁虎般的抓地力，證明它非常成功。另外，quattro主動配電，不需要傳感器和電腦分析判斷。感覺是純機械結構，可靠性和耐用性都很高。所以升級越野車是越野性能的關鍵點。