福特的問題，為啥長安背鍋？無腦的太多了。？

斷軸是材料的問題。剎車油管破裂也是屬于材料問題。管長安啥事？比福特檔次低的CS75材料配件標準是由長安自己定。所以沒得那些低級錯誤。

百年福特毀于長安這句話確實有問題，意思很容易讓人理解為一個有百年造車歷史的可以做出很好的品質的車企自打跟我們的長安工廠合作之后就做不出好品質的車了進而悔了福特是好車的名聲。但是我看到過好多進口的福特車的做工還不如長安出的好，而且毛病也同樣不少。

有時出問題不一定是配件的問題，是裝配的問題，就是人的問題……所以百年福特毀于長安，至于你說的那些長安車大家習慣的跟寬容……

采購什么標準的零部件，什么供應商，都是外方說了算。長安沒得話語權的。你的意思就是長安的自主車零部件標準比福特好玩高喲？因為長安自主車沒得那些低級要命的問題

1，ford的標準不低，2，國產化后，部分零件也會相應的國產化以costdown，長福還真能決定這些零件的供應商，已經相應的品控，3，長安馬自達，長安DS，長安還真是不是一家公司一伙人，也并不是所有問題都會有人關注，4，車的總體質量并不是單單的設計標準決定的：)

日媽習慣還寬容，你哪里聽說了長安cs75斷軸了？剎車油管爆裂了？明明就是福特自身問題。再窮人買輛便宜車，要是出問題就更在乎了，還寬容。

百年福特，毀于長安，這個話題討論由來已久，但其中的很少專業程度較高抑或較為客觀的答案，更多的是將關注重點放在噴上面，小失望。長安的弱項不是制造工藝，而是弱在設計以及設計的工程化，長安的制造工藝在國內的OEM不算差，尤其是在C-OEM中處于領先，再者在工藝同質化的今天，不管你是哪個OEM，單獨討論工藝毫無意義。那么問題出在哪呢？分析分析這些問題就應該很清楚（問題自己逛論壇），長福的問題不在于裝配工藝，而是材料自身的問題。這里面就有一個零件本地化和配件商準入的問題，選入的好壞福特是控制不了的。如何選配件商，選哪些配件商長安說了算，這里面的貓膩就多了，你懂的。一旦面鋪開，單靠長福點來控制效果極其有限，這就是問題所在！