與門的間隙合適。進(jìn)氣為25-30絲,排氣為35-40絲。柴油機(jī)稍大,進(jìn)氣35-40絲,排氣45-50絲。檢查和調(diào)整氣門間隙有兩種常用方法。1和1是逐缸調(diào)整法,即根據(jù)氣缸的點(diǎn)火順序確定一個(gè)氣缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)后,調(diào)整該氣缸的進(jìn)氣門和排氣門之間的間隙,然后擺動(dòng)曲軸。通過(guò)該方法2和2,第一氣缸的活塞定位在壓縮上止點(diǎn),并且飛輪標(biāo)記與檢查孔的劃線對(duì)準(zhǔn)兩次。此時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)氣門1、2、4、5、8和9(參照發(fā)動(dòng)機(jī)氣門從前到后的順序)和曲軸一圈,使6缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn),然后在調(diào)整氣門3、6和7時(shí)不要擰緊調(diào)整螺釘。然后,請(qǐng)?jiān)俅螜z查,直到它是合適的。3.氣缸法多次擺動(dòng)曲柄,需要時(shí)間檢查,但對(duì)于磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī),氣缸法檢查氣門間隙更準(zhǔn)確。兩次調(diào)整氣門間隙省時(shí)省力,但不同車型需要記憶不同的可變氣門序列號(hào),維修人員記憶起來(lái)有點(diǎn)困難。
0有用
0踩
回復(fù)