風(fēng)冷柴油機(jī)不能啟動(dòng)的原因

風(fēng)冷柴油機(jī)啟動(dòng)困難，因?yàn)閲娪驼龝r(shí)有問(wèn)題。再次調(diào)整噴油時(shí)間，拆下飛輪殼，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪觀察噴油泵。當(dāng)氣缸蓋間隙在飛輪上達(dá)到20左右時(shí)，噴油泵剛好吸油是正常的。否則，增加或減少機(jī)油泵的銅墊圈。解決風(fēng)冷柴油機(jī)起動(dòng)困難的方法：1 .預(yù)熱應(yīng)在低溫季節(jié)進(jìn)行。柴油機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，達(dá)不到柴油機(jī)的壓燃溫度，這是影響起動(dòng)性能的主要原因。因此，可以在起動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中預(yù)熱熱水，這是改善起動(dòng)性能的有效途徑。2.提高氣缸的密封性能。柴油機(jī)和汽油機(jī)的區(qū)別之一就是壓燃，所以要求氣缸有很高的密封性能。發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，由于活塞環(huán)和氣缸壁上的油少，密封效果不好，會(huì)出現(xiàn)反復(fù)啟動(dòng)和不點(diǎn)火的情況。有時(shí)氣缸磨損嚴(yán)重，極大地影響了氣缸的密封性能，使啟動(dòng)更加困難；3.排除油路中的空氣，松開(kāi)高壓油泵上的放氣螺釘，將油抽出，清洗高壓油路中的空氣；排出高壓油路中的空氣。松開(kāi)各噴油器的油管接頭，使油門(mén)處于最大供油位置，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到各缸油管接頭內(nèi)的油快速流出。