感覺該換機油了，換哪種好呢？

2.0的機頭，是潤滑油就行，南方換5W40的，北方換5W30的，半合成足夠，全合成燒包還容易出問題。像2.0，2.3這樣的機器，只要是正品潤滑油，100來塊的黃殼都能跑個2、30萬沒問題。3072.0剛出來那塊，有一個新疆的哥們，跑了100萬公里，真的是100萬，這車是人停車不停的，人家就是普通的保養，那時候廠家還是1W5的保養周期。

長城的持久性確實不錯，其實國內潤滑油基礎油大部分都是中石油提供的，但是中石油在轎車油這個市場上無所謂，所以不怎么去拓展，統一也是不錯的。

建議你去正規店不管什么牌子的油最起碼有保障，在退一步去路邊也要去給熟悉的攤位，最起碼得保障還是要有的，我是道達爾的

我上周在一個小店換的昆侖sw-40，應該是半合成的，目前感覺很好。油門輕，加速有改善。油耗高速時有降低。還在體會中。

使用原廠機油需按保養手冊指引更換新車買回來后前面都是在4S店里進行保養的，保養用的機油也都是所謂的原廠機油。在這種情況下，只需要遵循著汽車保養手冊上面的指引的周期來更換機油就行了。像日系車大多是5000公里或者半年一換，歐美的車則大多數是7500公里或者半年一換。不過，建議大家首次保養可以提前一些，因為發動機在首保之前，是處于首個磨合期，會有較多的機械碎屑會出現發動機內。早些做保養把它們“放”出來，對發動機絕對是有百利而無一害的?！穹浅Ｒ庱{駛狀況同樣需要縮短更換周期不過無論是保養手冊上的指引，還是自購機油本身的建議，都是指在“一般駕駛”情況下的更換周期。而“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。而像在城市駕駛中，紅綠燈和堵車導致汽車長時間怠速或者走走停停，經常在低于8km的短距離內行駛，開車上班，但到單位車還沒熱。這些就屬于非一般的“耗損性駕駛”。這種“耗損性駕駛”會導致發動機內出現大量積碳，從而影響到發動機的壽命。像這種“耗損性駕駛”，我們建議把機油更換里程縮短20-30%。通過縮短更換里程的動作，來清洗掉發動機內的積碳，保證發動機的正常運行。具體是縮短多少?舉例子：普通礦物沒提前到3500-4000公里一換，半合成機油提前到5500-6000公里一換;全合成機油則提前到7500-8000公里一換?！駩毫迎h境要適當縮短更換周期除了“耗損性駕駛”會影響機油更換周期外，惡劣的駕駛環境同樣也會。像在灰塵、砂石路段行駛，大量沙塵的涌入，會加劇機油濾的堵塞以及機油的雜質含量。在這種情況下，機油的有效期就很難保證在原基礎上，所以就需要提前更換。教你怎么判斷機油該換了1、通過機油試紙來觀察通過機油尺中取出少量機油滴在機油試紙上，然后靜止放置一個晚上，等待上面的機油在試紙上完全擴散。如果擴散的機油油環、沉淀環、擴散環之間的邊緣越硬，則機油性能衰減就越厲害。2、根據換機油后的駕駛感覺來判斷機油的性能都有“保質期”，在某一時期當你覺得動力“很肉”，加速反慢時，這就說明機油的“保質期”到了，要去更換機油了。另外當你更換了機油后，感覺到有明顯的動力提升，那說明上次更換機油的里程有點太長了。下次可以適當提前500公里，這樣1-2次你就可以找到一個比較準確的更換機油的里程。最后提醒一下大家的是，更換機油的同時最好把機油濾也一并換掉。機油濾的作用是攔截下機油中的雜質，如果不及時更換，上面累積的雜質就會造成堵塞。輕則會造成機油壓力不足，機械部件潤滑不好，嚴重的還會造成發動機過度磨損?？偨Y：關于多久更換一次機油這個問題，一般情況下，只需按照機油或者保養手冊上建議的保養里程進行更換就已足夠。在惡劣駕駛環境下，則養成定期觀察機油情況的習慣，發現有變質傾向則及時更換之。

用了將近6年多，買過一箱半，當時還是深綠色包裝。最早是180一桶，SM半合成性價比無敵了，等后期慢慢漲價到209，后來長城換代，什么J600，J700，性價比全無。