日本車也許質(zhì)量是好？可嗎也是日本車，不買會(huì)怎么樣？會(huì)沒車開嗎？

按照國(guó)內(nèi)這尿性，參考銀行，沒有支付寶。你現(xiàn)在還在被銀行坑著呢，有本事卸載支付寶淘寶微信唄，阿里巴巴也有日本的股份。

如果普通老百姓一兩個(gè)月的工資能買車的話，無(wú)條件支持國(guó)貨也可能。比如手機(jī)，大家工資一般一個(gè)月都不止買一部了，呼吁支持國(guó)貨時(shí)一呼百應(yīng)。反正如果不好用，再換就是了。只是我們生活在收入是別人的幾分之一、車價(jià)是別人幾倍的地方，汽車對(duì)普通家庭來(lái)說(shuō)是奢侈品，買一次是要很慎重的。因?yàn)?，有那么多閑錢去支持嗎？我有時(shí)候挺迷惑：現(xiàn)在很多中國(guó)品牌、中國(guó)制造的車一二十萬(wàn)人民幣，歐美大品牌、歐美制造的車折算了匯率也是一二十萬(wàn)人民幣。這是挖的多大坑？順便說(shuō)一下：我們都很愛國(guó)，我們都很支持國(guó)貨，沒見到多少人拿幾代人的積蓄，無(wú)條件支持中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)嗎？

誰(shuí)說(shuō)日系質(zhì)量好，只能說(shuō)用過(guò)時(shí)的技術(shù)，盡量少的電子元件，更輕的車身，來(lái)形成小毛病少，省油，但是連比亞迪都撞不過(guò)的奇葩。

你這個(gè)問(wèn)題啊一直是有些國(guó)人談?wù)摰种迫肇浀膯?wèn)題，我的觀點(diǎn)和你的不同，說(shuō)這個(gè)又要回到改革開放了，當(dāng)時(shí)的中國(guó)也是必須要走的一步，引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，比如德國(guó)的大眾，日本豐田，還有三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，咱們不得不承認(rèn)人家的先進(jìn)技術(shù)，日本的工業(yè)水平是不容忽視的，咱們和人家還是有差距的。如果是自己閉門造車的話都不知道什么時(shí)間才能趕上人家呢。只有拿過(guò)來(lái)人家的東西，在自己稍加改進(jìn)，變成自己的。你在看看現(xiàn)在的車企也是這樣做的。我北京人我也愛國(guó)。

自己口袋里的錢想怎么花就怎么花。輪得到你們嘰嘰歪歪的。要是國(guó)產(chǎn)能做到小日本的質(zhì)量那肯定買國(guó)產(chǎn)的。做不到就別說(shuō)了

lz沒必要上綱上線吧。再說(shuō)目前很多行業(yè)基礎(chǔ)材料，電子元器件核心技術(shù)都在日本手里。不光中國(guó)，很多發(fā)達(dá)國(guó)家也只能依賴從日本進(jìn)口