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  • 我要提問

    英菲尼迪質(zhì)量怎么樣

    這輩子喜歡汽車 2023-05-08 09:46:28

    英菲尼迪的質(zhì)量還是可以接受的,沒有網(wǎng)上說的那么差。英菲尼迪已在中國召回多款國產(chǎn)和進(jìn)口汽車。事實(shí)上,不少豪華品牌在召回問題車輛方面也毫不含糊。

    汽車召回是一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象。如果產(chǎn)品存在缺陷或問題,而廠家卻一直在推卸責(zé)任,這是對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。這不僅會(huì)傷害消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信心,也會(huì)對(duì)品牌產(chǎn)生相當(dāng)大的負(fù)面影響;如果廠家處理得當(dāng),相對(duì)來說會(huì)增加消費(fèi)者的信心,但接二連三的召回對(duì)利潤豐厚的廠家來說是利好。對(duì)于多事之秋的英菲尼迪來說,這其實(shí)更糟。

    1個(gè)回答
    • 放風(fēng)箏的男人 2023-05-08 09:46:28
      英菲尼迪的質(zhì)量還是可以接受的,沒有網(wǎng)上說的那么差。英菲尼迪已在中國召回多款國產(chǎn)和進(jìn)口汽車。事實(shí)上,不少豪華品牌在召回問題車輛方面也毫不含糊。

      汽車召回是一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象。如果產(chǎn)品存在缺陷或問題,而廠家卻一直在推卸責(zé)任,這是對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。這不僅會(huì)傷害消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信心,也會(huì)對(duì)品牌產(chǎn)生相當(dāng)大的負(fù)面影響;如果廠家處理得當(dāng),相對(duì)來說會(huì)增加消費(fèi)者的信心,但接二連三的召回對(duì)利潤豐厚的廠家來說是利好。對(duì)于多事之秋的英菲尼迪來說,這其實(shí)更糟。

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