為何同樣四驅配置漢蘭達過不去GS8能過？
wcshhdzh
2019-03-27 22:20:00
7個回答
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jackzm 2019-03-28 00:32:01
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yajb1 2019-03-28 00:19:54
漢蘭達也就是個城市SUV，主要是空間大，視野比轎車高，走走鋪裝路還行，什么四驅啊之類的別期望太高，喜歡就買，看中越野性能普拉多或牧馬人唄，沒必要太糾結。 -
陳學斌 2019-03-28 00:00:57
如果是同軸的兩輪你說的是對的畢竟過去兩年了具體畫面我記不清了需要解釋的是把“同軸鎖死”我當時用詞不當我用了一個“焊”字主要為了表述方便腦子里別去想象那個電焊的畫面這個可能誤導了你其實鎖死差速器業內方法很簡單安裝拆卸都算容易 -
硬件都一樣，多片離合器，沒有前后差。能過去的，只能說傳奇的電子輔助剎車，更靈敏些。當一邊的輪胎空轉時，電子輔助剎車，瞬間介入，制動空轉輪胎。使動力分配給其它輪胎。
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寶全 2019-03-27 23:22:47
新疆的那個漢蘭達越野視頻，很多人都沒有看過，并且早期的評測視頻里，因為漢蘭達車好買，沒有把漢蘭達的能力進行宣傳，往往是其他去比漢蘭達的車型用經濟的手段，使用滑輪組讓評測人員進行誤導性宣傳，就在很多不太了解漢蘭達的頭腦中留下了越野能力非常差的影響。其實，在實際越野中，同級別車型的SUV沒有那款車型比漢蘭達的越野能力強的。 -
lichee0122808 2019-03-27 23:18:07
霸道是因為懸掛行程夠長才不完全需要電子限滑，或者說有的陡峭點的交叉軸人家可以帶點速度沖一下，因為接近角等角度夠大，車身強度也高。你漢蘭達本身懸掛行程不夠大，接近角小，遇到陡峭的交叉位置只能慢慢通過，這時候完全就是靠電子限滑才能通過，雖然說本身定位也不是干這個的，但是有終歸比沒有好。只能說現款四驅可以滿足人百分之99的需要，但是如果真遇到過不去的那百分之1，就不會說好的電子限滑沒用了。 -
xunleiec1 2019-03-27 22:54:02
學什么？?請指教。就目前來看gs8的運轉部件強度應該比汗強度大，因為gs8的四驅運轉強度就比它大。同樣一臺發動機高功率和低功率版本零件強度是不一樣的這誰都知道啊，再說你認為漢蘭達四驅變強了就沒人買普拉多了？不會這樣吧。
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