奇駿和新crv怎么選？

你的意思就是CRV在你心中是第一唄，我絕對絕對尊重你的個人意愿，但在數據面前是不是還是謙虛點比較好呢?奇駿（查成交價|參配|優惠政策）在很多方面強過CRV也是不爭的事實。你一直強調的加速性能很多用戶其實并不在意。反倒是很多美洲和澳洲用戶在吐嘈新CRV的怠速抖動、加速不平順問題。你以為CRV在美國銷量被奇駿甩開真的只是偶然現像嗎

這就沒法好好聊了，咱談論不是給樓主建議嗎？怎么就是托了！看整體銷量，2016年全年CRV銷量之王！而且CRV連續5年SUV銷量之王！季度性廠家促銷力度，汽車產量原因，說明不了問題！

本來我也是在CRV和奇駿之間徘徊，最終選擇了奇駿。咱不看專業數據，什么全球銷量，什么百米加速，這些都最后再看咱就看我花同樣多的錢，我能買到什么樣的車！我是去年買的14款舒適大約18W，相比較CRV會便宜一些大約17W，但是配置太寒磣。后期加裝各種設施大約1W。所以我花相同的錢，為什么不買一個原廠就配置的呢。更何況奇駿有個360攝像頭，就給了我足夠的理由去買它。現在買了一年了，也沒有后悔，沒什么毛病出現。以上僅供參考

請記住，你那個的是0~100的時間，不是動力的全部，但顯然你想把這與動力完全劃等號。0~100的時間與多方面因素相關，包括動力、最大動力輸出時間，以及變速箱的調教風格。CRV與奇駿的車風本就相差極大，本田追求加速數據好看、奇駿追求舒適平順。所以CRV1.5T在加速后轉速跳躍性上升，雖然加速快，但舒適度不行、體驗差，這也是美洲、澳洲用戶對CRV的吐嘈點之一。可能你這樣本田擁泵更注重表面數據好看吧，但奇駿用戶更注重加速平順性、舒適度、市區低速行駛體驗，以及四驅實用性。動力只是車的一方面，0~100只是動力的一方面。CRV在自吸時代與奇駿棋鼓相當，在美國銷量略比奇駿高些，兩者優惠都在9折左右，你說奇駿價格比CRV低，請給出實際證據吧，至少美國人反饋這兩車價格在同一水平。當然在CRV在進入渦輪時代后，銷量已拼不過奇駿了，17年第一季數據已很明顯，不信你就繼續觀察吧。至于小毛病，日產可能沒本田毛病少，但也不多，變速箱冷熱保護、漏油你看看還有多少實際反饋?也就上市初期鬧過一陣，現在基本已解決了。雅閣上市初期也是鬧過一斷時間漏油的。國人不過喜歡把一些小問題放大罷了。總之，話放在這里，CRV1.5T在美國和全球已不是奇駿對手了，在中國可能還有希望，畢竟國人易被忽悠

加速不在意？你不在意吧！加速不在意豪車要那么大發動機干嘛！為啥越貴的車動力越好！加速不在意，奇駿出2.5干嘛，不多耗油嗎？可笑！東風雷諾后，品控下降是公認的事實，已經失去了日系車的靈魂！毛病一大堆，就是靠廉價，配置高！CRV加速不平順可笑不？渦輪增壓有個介入過程！至于抖動，異響，共振那更是奇駿的特長！百度一下奇駿問題和CRV問題，你就懂了！再告訴你一遍：美國市場奇駿因為便宜配置高才銷量多一點！而且即使便宜，全年還是CRV銷量多！

外觀的事就不評價了，每個人的欣賞眼光不一樣，主要說車吧，奇駿空間大，舒適性配置高，同等價位真皮、全景天窗。CR-V做工比較好，動力強，品牌價值高，保值率略好

去年奇峻才是真的悶聲發大財，奇峻北美版和亞太版不是一個名字，兩個名字一個車，去年北美地區，超過了crv，全球總和第一

呵呵，你這盆友有意思！全球成熟市場中只有美國市場和中國的消費者買車心里最接近，地大物博，喜歡大喜歡SUV,最有參考性！日產雷諾在大本營歐洲的銷量高點不代表什么，而且奇駿比CRV便宜，便宜了走量才多一點點，證明什么？你不能否定CRV毛病少，加速快吧？如果因為顏值選車，那確實見仁見智！