途昂380是全時四驅還是適時四驅
周麗-益普索
2023-05-12 09:22:07
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ghb0213 2023-05-12 09:22:07
全時四驅采用柔性連接的中央差速器，再利用前橋和后輪軸分離式差速器將驅動力分成四個輪胎。與純機械差速鎖不同，全時四驅差速器可以是膠聯式，也可以是多離合式，但相同的是前后輪和左右輪之間存在速度差。該車是否為全時四驅取決于分動箱的結構。作為掌管汽車不同行駛情況的核心部分，可以說分動箱在一定程度上決定了整車的性能。理論上是最理想的車輛駕駛模式，可以讓車輪抓地更牢，快速轉彎時更舒適更容易操控，同時提高車輛的安全性和運動性能。
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