2.0T/8AT變速箱,動力足夠。至于操控,如果不是沒事就超車玩的車主,還不錯(cuò)了,但對比寶馬X3/5還是差點(diǎn)。不過我每天開60公里左右,多數(shù)是平穩(wěn)的開,對操控用不太上,現(xiàn)在上下班車太多,談不上操控車。沃爾沃的電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性算不上可靠,只能說是中游吧,時(shí)而儀表盤上會出現(xiàn)一些告警標(biāo)識,有時(shí)候重新啟動后就沒了!有時(shí)候需要去4S店重新升級軟件!
這個(gè)油耗我覺得算是可以接受的水平。另外就是動力我很滿意,2.0T+8AT的動力組合絕對的黃金配置,給油就跑,尤其是深踩油門的時(shí)候,推背感相當(dāng)強(qiáng)烈,不過溫柔駕駛的時(shí)候,這車又很適合巡航行駛。我的XC60智遠(yuǎn)面前行駛了三萬多公里,買沃爾沃就是看中它的安全配置和全時(shí)四驅(qū),車子確實(shí)不錯(cuò),一年多的綜合油耗10升,對于中型SUV這個(gè)油耗可以。
現(xiàn)在的ⅩC60還是可以入手的,因?yàn)樽兯傧涓倪M(jìn)了八速AT變速箱,以前是雙離合器變速箱問題多,就跟福特蒙迪歐致勝一樣變速箱,問題多漏油通病。不過起步的車型是兩驅(qū)的車型,然后之后的價(jià)格并沒有明顯的優(yōu)勢,作為一個(gè)二流的豪華品牌,沃爾沃在這次國產(chǎn)的xc60的價(jià)格上沒有顯出非常大的誠意。
首先沃爾沃XC60這次的換代,整體看來非常成功。無論是家族式“雷神之錘”的大燈,還是精致細(xì)膩的內(nèi)飾,都將新款沃爾沃XC60的整體實(shí)力向上推進(jìn)了一個(gè)層級。再加上沃爾沃一以價(jià)格偏高,T4版本對比其他同級競品配置略低,不具有性價(jià)比,車不否認(rèn)是一輛好車,不過沃爾沃向來都是二線的品牌,一線的價(jià)格和維修保養(yǎng)費(fèi)用。如果要買的話建議T5版本。