適合日常代步的小型車，威馳好開耐用，百公里油耗5.2L左右

文/佳

豐田 汽車 進入中國市場以來，憑借著過硬的產品實力，吸引了眾多消費者，也成為國內 汽車 市場一個獨特的存在，推出了多款經典車型，但是隨著時間推移，旗下一些車型的影響力顯然不如從前了，比如說這款威馳。

自從第一代豐田威馳上市，到現在也有18年的時間了，到現在似乎已經沒有什么存在感了，前臉采用了典型的家族式設計，大面積前格柵位置靠下，表面采用了簡單的熏黑網格設計，配合上兩側的導流槽設計，比較符合當下消費者審美要求。

威馳CVT舒行版的車身造型短小，就是一款簡單的家用車，沒有過多裝飾，后車窗表面單獨增加了一個裝飾條，但從視覺效果上來看，不免顯得有點多余。車身表面有兩條不顯眼的腰線，豐富了車身效果，看起來不至于太過單調，多輪幅銀色輪轂看起來有點像旋渦。

車尾外形中規中矩，尾燈有棱有角，內部鑲嵌了曲型燈組，表明還有一根狹長的金屬帶，與中間的金屬條形成了貫穿式設計，起到拉寬尾部視覺效果的作用，排氣管則隱藏到了車尾下方，沒有什么設計感可言。

CVT舒行版車型的內飾設計要比普通車型更有看點一些，紅黑雙色拼接設計強化了內飾運動氛圍，但是紅色太過于亮眼，看起來有點不協調，中控臺表面裝飾了縫線，弱化了內飾的塑料感，中控屏幕外圍是一圈梯形熏黑面板，看起來有點笨重老氣。

中控屏幕搭載了常用的多媒體功能，布局簡單，沒有什么 科技 性可言，更偏向于實用性，檔桿位置靠前，周圍裝飾了烤漆面板，前方則是一個儲物空間，我們可以放下手機、鑰匙扣等隨身物品，從檔桿周圍的行車按鍵，我們就可以看出這款車搭載的配置并不全面。

座椅同樣采用了紅黑雙色設計，強化了內飾的運動氛圍，表面則被皮質和軟面織物包裹，對身體的支撐性還是不錯的，整個乘坐空間表現一般，尤其是后排位置，只配備了兩個獨立頭枕，中間座椅只適合當做臨時應急乘坐，長時間乘坐并不舒適，后備箱空間一般，不適合放大體積行李，適合日常家用。

2021款豐田威馳搭載了1.5L發動機，并匹配了5MT和CVT（模擬8擋）變速箱，單從數據參數來看，就是一款買菜級別的車型，在行駛過程中，動力輸出還算平穩，尤其是搭載了CVT變速箱的車型，換擋比較平順，與發動機相配合，適合日常家用好操控。沒有什么駕控性能可言，這一點相信大家也是清楚的，百公里4.9-5.2L的油耗可以說是它的一大優勢，日常用車費用較低，大部分消費者也是沖著這一點來的，而至于它的懸架也是這個級別常見的組合形式。

豐田威馳的指導價在6.88-11.18萬元之前，具體成交價會有1萬元左右的優惠，價位區間不大，這些車型主要在配置和動力系統方面有區別。綜合來看，搭載CVT變速箱的車型會更好一些，比如說CVT創行版車型，成交價不到八萬，各方面表現均衡，大部分消費者還是可以接受的。而手動版車型的配置就要差一些了，可以當做一款日常買菜車，第三年，這款車在保值率在65%左右，不得不說這樣的表現還是令人滿意的，不會讓人有太大的心理落差。