1.對技術和成本要求高:基本不可能兩者兼得,因為轉子發動機技術先進,制造工藝要求高,成本貴。現在,
馬自達對這項技術有了更好的理解和掌握。當然,這項技術在汽車領域還沒有普及到全國。2.轉子發動機油耗比較高:這主要是因為轉子發動機的燃燒室形狀不利于完全燃燒,火焰傳播路徑長,增加了燃油和機油的消耗。而且轉子發動機只能用點火式,不能用壓燃式,也就是說當然不能用柴油。3.動力輸出軸位置比較高,整車布局不方便。4.國內沒有廠家維修這種發動機:即使轉子發動機的使用壽命比前一年更長,即使省略了活塞發動機的某些部件,我認為它仍然是一種改進的機械結構,達到一定的路數后仍然需要維修。而且因為稀少,維護成本也不會很低。現在,我們可以主觀地說,轉子發動機的汽車仍然強調技術,而不是產品,甚至概念車。雖然可以用,但是很難作為一個成熟的技術來使用。
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