比亞迪秦plus新能源的性價(jià)比如何？值得入手嗎？

比亞迪公布的數(shù)據(jù)看，秦plus DM-i在7月份銷(xiāo)售了34114輛，目前已累計(jì)銷(xiāo)售超69萬(wàn)輛，而秦plus EV更是同比增長(zhǎng)了104.2%。作為比亞迪首款搭載比亞迪超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)的轎車(chē)，目前的銷(xiāo)量成績(jī)足以證明其成功的表現(xiàn)。用車(chē)成本的上漲是影響人們轉(zhuǎn)投新能源陣營(yíng)的原因之一。

比亞迪秦plus新能源的性價(jià)比很高。在車(chē)牌和線路不限的城市，燃油車(chē)是第一選擇。因?yàn)槟阗I(mǎi)了車(chē)之后，要考慮到用幾年的問(wèn)題。不能保證這些年你不去長(zhǎng)途旅行。雖然很多城市有充電樁，但中國(guó)土地和資源豐富。我相信如果沒(méi)有熟悉的環(huán)境，是很難找到充電樁的。特別是在熱門(mén)旅游景點(diǎn)，很難找到停車(chē)位，更不用說(shuō)充電樁了。四處尋找停車(chē)位和充電樁的絕望心情，只有經(jīng)歷過(guò)才會(huì)明白。

秦Pro DM是一款成熟的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，值得信賴! 同樣的價(jià)格，很難追上秦普。不過(guò)，補(bǔ)貼后價(jià)格為166800的博瑞GE新能源也是一個(gè)值得選擇的車(chē)型。如果能充電，成本會(huì)更低，而且是新能源車(chē)型，不限品牌，不限購(gòu)買(mǎi)，所以在一些限牌的城市，除了北京，值得購(gòu)買(mǎi)。

突出，但側(cè)重點(diǎn)不同，大家可以根據(jù)自己的需要選擇。秦PRODM具有功率大、電池容量大的特點(diǎn)。加入BSG電機(jī)后，秦ProDM的駕駛體驗(yàn)更好，換擋更平順。

這兩款車(chē)都有自己的個(gè)性和特點(diǎn)，兩款車(chē)的實(shí)力相對(duì)突出，但側(cè)重點(diǎn)不同，大家可以根據(jù)自己的需要選擇。秦PRODM具有功率大、電池容量大的特點(diǎn)。加入BSG電機(jī)后，秦ProDM的駕駛體驗(yàn)更好，換擋更平順。

加入BSG電機(jī)后，增加了串聯(lián)混合動(dòng)力模式，降低了油耗。80公里純電動(dòng)行駛是秦Pro DM的亮點(diǎn)。如果對(duì)動(dòng)力和純電動(dòng)行駛里程有需求，秦Pro DM絕對(duì)是很容易使用的。至少現(xiàn)在，插電式混合動(dòng)力車(chē)在技術(shù)上很難在同等價(jià)格下戰(zhàn)勝byd的性能。如果能充電，成本會(huì)更低，而且是新能源車(chē)型，不限品牌，不限購(gòu)買(mǎi)，所以在一些限牌的城市，除了北京，值得購(gòu)買(mǎi)。