變截面渦輪技術

1變截面渦輪技術變截面渦輪技術的核心是渦截面可調(diào)的導葉。這些葉片可以在低速低排量時關閉，從而增加發(fā)動機的進氣壓力。在詳細介紹變截面渦輪技術之前，我們先來回顧一下渦輪增壓技術。渦輪增壓技術是發(fā)動機中常見的技術之一，其原理其實很簡單：渦輪增壓器相當于一個氣泵，由發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動。在發(fā)動機的整個燃燒過程中，大約1/3的能量會進入冷卻系統(tǒng)，1/3的能量用來推動曲軸做功，最后1/3的能量隨廢氣排出。以一臺功率為200 kW的發(fā)動機為例。按照上面的比例，它在排氣方面的功耗會在70 kW左右。這部分功率很大一部分是隨著高溫廢氣以熱能的形式消耗掉的，而廢氣本身的動能可能只有十幾千瓦。但是不要小看這幾十千瓦。要知道國產(chǎn)落地扇的功率只有60瓦左右！也就是說，哪怕十幾千瓦也足以帶動200多臺電風扇！可想而知，利用廢氣渦輪驅(qū)動空氣所帶來的增壓效果是非常可觀的。雖然滿負荷時發(fā)動機的排氣能量相當可觀，但發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時就少得可憐了。此時由于驅(qū)動力不足，渦輪增壓器無法達到工作轉(zhuǎn)速。導致渦輪增壓器無法在低轉(zhuǎn)速下工作，渦輪增壓發(fā)動機的動力性能甚至會小于同排量的自然吸氣發(fā)動機。這就是我們常說的“渦輪遲滯”